🇪🇦 PARCERIA ENTRE CARITAS E FENADISMER

 

CARITAS e FENADISMER firmam parceria para formação de condutores profissionais

CARITAS e FENADISMER firmaram parceria para formar condutores profissionais, tanto de mercadorias como de passageiros. O objetivo é duplo, dar oportunidade aos potenciais trabalhadores do setor e cobrir parte da oferta de postos de condutores profissionais que atualmente não estão a ser preenchidos. O acordo, hoje apresentado, incluiu ainda a presença de um camião tractor Mercedes-Benz Trucks, cedido pela TRUCK-STORE, para que os candidatos pudessem ver em primeira mão em que consiste a “ferramenta” com que vão trabalhar.

Hoje foi apresentado no centro de formação CARITAS de Madrid o acordo alcançado entre esta organização e a FENADISMER para ministrar formação como condutores profissionais de camiões e/ou autocarros a pessoas que estão desempregadas ou que pretendem melhorar o seu trabalho actual . Hoje, assistiram a esta apresentação cerca de cinquenta potenciais candidatos a condutores profissionais, a maioria deles provenientes de fora da UE, como já é norma no sector.

Além disso, os candidatos tiveram a oportunidade de subir num trator Mercedes-Benz Trucks, cedido pelo seu centro de veículos usados, TRUCKSTORE , e conhecer os sistemas de assistência e eficiência que os camiões com os quais vão trabalhar. o setor.

EM ESPANHA, EXISTEM 30 MIL VAGAS PARA CONDUTORES PROFISSIONAIS 

Juan José Gil Panizo, secretário geral da FENADISMER, destacou que segundo as estatísticas já existe a falta de 30.000 condutores profissionais na Espanha ; Ou seja, são 30 mil ofertas de emprego para condutores profissionais de carga que não estão a ser preenchidas e 3 mil para condutores profissionais de autocarro. Na Europa, faltam actualmente 230 000 condutores profissionais. E esta escassez triplicará num curto espaço de tempo, em apenas quatro anos, se a tendência não se inverter.

A idade média dos condutores espanhóis é de 47 anos e um terço deles tem mais de 55 anos, o que poderá fazer com que a diferença entre a oferta e a procura de emprego aumente na próxima década. No que diz respeito à nacionalidade dos condutores que trabalham actualmente para empresas espanholas, 21% dos 380.000 motoristas profissionais (75% assalariados e 25% independentes) são estrangeiros : da União Europeia provêm principalmente da Roménia, Bulgária e Portugal, e, no caso dos cidadãos não pertencentes à UE, a maioria vem de Marrocos, Equador, Ucrânia e Colômbia, nesta ordem.

O secretário-geral da FENADISMER explicou também aos candidatos presentes como é a estrutura do transporte espanhol, em que a maioria das empresas tem entre um e cinco veículos e apenas 1% tem mais de 60 veículos nas suas frotas.

Reconhecimento e troca de cartas de condução de países terceiros

Como comentou Javier Cicuéndez, chefe de formação da FENADISMER, o facto de o aspirante a motorista ser de fora da UE significa superar vários desafios . A situação mais fácil, se você estiver em situação regular, é trocar a carteira de habilitação, caso a tenha obtido no país de origem , procedimento que leva tempo, pois depende da Sede Provincial de Trânsito e não são particularmente ágil em fazer essas coisas. As cartas profissionais exigem em qualquer caso, sempre que haja troca, a aprovação em um teste de habilidade.

Caso não exista acordo para o reconhecimento das cartas de condução, como é o caso, por exemplo, da Venezuela, o requerente tem de obter todas as cartas de raiz, incluindo a carta B. Quando falamos em licenças profissionais referimo-nos sempre às licenças C, D e E. Não é possível solicitar o cartão C sem antes obter o B, embora os mitos devam ser esclarecidos: não é preciso esperar um ano desde a obtenção do B para poder solicitar o C. Pode ser feito no dia seguinte à obtenção do cartão. B, como foi feito. Esclarecido Javier Cicuéndez.

Torcendo pelos cidadãos de países terceiros ao se registrarem na PAC

No caso de o requerente ser estrangeiro em situação irregular, se estiver em Espanha há pelo menos dois anos, poderá solicitar o roteador que se obtém em dois ou três meses no momento do pré-registo no CAP curso .O que é muito importante, porque o requerente pode agora iniciar a formação no CAP e continuar com os cartões que necessita de trocar ou obter e com a regularização da sua situação em Espanha.

Na União Europeia é obrigatório que os condutores profissionais possuam o CAP, além da licença C, D, E os condutores não comunitários devem trocar a sua licença profissional obtida no seu país de origem por uma licença profissional espanhola , uma vez que a possuam. passaram no teste de habilidade que sempre deve ser feito neste caso, desde que a data de obtenção da licença equivalente a C, D ou E que esteja reconhecida e indicada na licença emitida pela Traffic seja anterior a 11 de setembro de 2009, eles são reconhece e valida o CAP inicial (150 horas de formação e exame em Transportes) e apenas tem de realizar o CAP contínuo (35 horas e sem exame).

Mas, terá de aguardar a obtenção do cartão trocado e confirmar a data indicada para a obtenção do cartão, que normalmente será a data em que foi obtido no país de obtenção.

Outra grande questão que se levantou foi o custo desta formação e quem a pagará: o custo para o candidato pretende ser zero graças aos subsídios da Comunidade de Madrid e da própria organização CARITAS.

Os interessados ​​podem escrever por e-mail para Agenciacolocacion@caritasmadrid.org e colocar “ Setor de Transporte ” no assunto.

Autora:MARISA DEL MONTE 

FONTE:https://www.fenadismerencarretera.com/caritas-y-fenadismer-se-asocian-para-formar-conductores-profesionales/?utm_source=Noticias+de+Fenadismer+EnCarretera&utm_campaign=4637501318-EMAIL_CAMPAIGN_14_06_2024_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_8011eeb642-4637501318-281964202