Camiões autônomos na natureza: test drive na rodovia alemã e no porto holandês

A concorrência entre os fabricantes de camiões é acirrada, não só no domínio do transporte rodoviário eletrificado, mas também no desenvolvimento de camiões autónomos. Recentemente, a MAN anunciou o primeiro teste bem-sucedido do seu camião autónomo em estradas públicas e a DAF também reportou sucesso nos testes do seu camião autónomo no porto de Roterdão.

O fabricante alemão de veículos comerciais MAN alcançou um marco na condução autónoma com o primeiro test drive de um camião autónomo de nível 4 numa autoestrada pública. A viagem de dez quilómetros ocorreu na Autobahn A9 entre os cruzamentos de Allershausen e Fürholzen, com o Ministro Federal dos Transportes, Dr. Volker Wissing, e o CEO da MAN, Alexander Vlaskamp, a bordo.

A MAN está desenvolvendo ativamente camiões autônomos para uso em centros logísticos e viagens de longa distância. Recentemente, obtiveram a primeira licença de teste de nível 4 ao abrigo da nova legislação de condução autónoma da Alemanha. Esta tecnologia é vista como uma solução potencial para responder à crescente procura de transporte de mercadorias, especialmente para longas distâncias entre centros logísticos. Os camiões autônomos poderiam oferecer maior eficiência, economia de combustível e operação 24 horas por dia, 7 dias por semana, sem interrupções do motorista. As estimativas sugerem que os custos operacionais globais poderiam ser reduzidos em 10-15%. Além disso, poderiam ajudar a aliviar a atual escassez de motoristas qualificados de veículos pesados. A MAN visa a produção em série de camiões autónomos até ao final da década. Mais testes de protótipos em autoestradas estão previstos para este ano, com projetos hub-to-hub planeados a partir de 2025.

DAF testa camião autónomo no porto de Roterdão

A DAF também está a fazer progressos no desenvolvimento de camiões eléctricos autónomos. Os seus esforços fazem parte de um impulso europeu mais amplo para soluções de transporte mais ecológicas, com foco na redução das emissões no setor dos transportes. A DAF está a colaborar com o Porto de Roterdão num projeto denominado MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) que visa desenvolver um roteiro para alcançar transportes livres de carbono dentro e em torno dos portos europeus até 2050.

Como parte do projeto MAGPIE, a DAF forneceu um camião especialmente equipado para testar camiões elétricos autónomos no ambiente controlado do Porto de Roterdão. Esses testes iniciais concentram-se na automatização de tarefas específicas dentro do porto, como dirigir de e para estações de carregamento e cais de carga. Embora um condutor de segurança esteja atualmente presente para fins de monitorização, o objetivo a longo prazo do projeto é a operação totalmente autónoma dentro de áreas designadas do porto para criar uma rede logística interna altamente eficiente, limpa e segura.

Autora:PÖLÖS ZSÓFIA
Fonte: https://trans.info/en/self-driving-trucks-in-the-wild-384752