🇪🇸 ACORDO COM MARROCOS SERÁ UM CAOS PARA A UE?

A lacuna de segurança rodoviária que se abre ao permitir que os transportadores marroquinos conduzam em Espanha

O BOE acaba de publicar o reconhecimento das cartas de condução dos transportadores marroquinos em Espanha, decisão tomada por Pedro Sánchez e Mohamed VI há um mês

A publicação no BOE , em 23 de março, do acordo que atualiza formalmente o reconhecimento das cartas de condução em vigor entre Marrocos e Espanha desde 8 de março de 2004 não deixa dúvidas:

 Os condutores marroquinos titulares de carta de camião verão a sua acreditação reconhecida em território sem a necessidade de testes .

Este é um dos principais acordos alcançados entre Pedro Sánchez e o rei de Marrocos, Mohamed VI, que pretende atenuar a falta de Condutores Profissionais em Espanha e ao mesmo tempo representar mais uma concessão ao país do outro lado do estreito.

NÃO A QUALQUER PREÇO 

Actualmente, o sector dos transportes rodoviários gera cerca de 400.000 empregos em Espanha , dos quais cerca de 80.000 condutores profissionais são de fora da UE . Destes últimos, cerca de 20 mil já vêm de Marrocos .

Até agora, estes condutores tinham que realizar duas provas para validar a sua carta de camião: 

- Por um lado, uma prova teórica em que demonstravam conhecimento da regulamentação comunitária de trânsito.

- Por outro, uma prova prática de condução em condições reais de trânsito aberto.

RECONHECIMENTO DIRETO 

Ao abrigo deste acordo, Espanha e Marrocos assinam o reconhecimento direto das cartas de condução dos transportadores marroquinos , medida que pretende atenuar o atual défice de condutores profissionais que os empregadores do setor estimam em cerca de 25 mil vagas .

Este reconhecimento tem uma exceção , uma vez que a validação da licença só será direta para as categorias C1 e C1+E , que permitem conduzir camiões com peso até 7.500 quilos.

Neste caso, as categorias superiores C e C+E necessitarão de aprovação num exame prático em condições reais ainda a definir.

VIOLAÇÃO DE SEGURANÇA EUROPEIA 

Com esta decisão, o Governo abre uma lacuna em matéria de segurança rodoviária sem precedentes até agora, uma vez que em Marrocos a utilização de tacógrafos não é obrigatória.

Este dispositivo foi um dos maiores avanços em segurança rodoviária da história, pois além de registar as velocidades a que o camião circula, memoriza os tempos de descanso .

Neste caso, um condutor marroquino pode ter conduzido 24 horas em Marrocos , entrar em Espanha e continuar a conduzir durante o tempo permitido no seu tacógrafo (em média nove horas por dia), uma vez que o colocaria em funcionamento na mesma fronteira.

Uma verdadeira atrocidade em termos de segurança rodoviária , como já denunciou a CNAE , Confederação Nacional das Escolas de Condução Espanholas.

UMA BOMBA-RELÓGIO 

Fato ao qual acrescentam diferenças funcionais como a estiva e colocação da carga que governa aquele país.

Vale lembrar que atualmente a taxa de acidentes rodoviários em Marrocos é o triplo da de Espanha. Não está excluído que a União Europeia possa dar um passo neste sentido, pois no final o reconhecimento destas licenças poderá afectar todo o território comunitário , uma vez que estes transportadores terão licença para poder conduzir em todos os países membros da UE . .

Autor:Ivan Mingo

Fonte:https://www.eldebate.com/motor/20240330/boquete-seguridad-vial-abre-permitir-transportistas-marruecos-conduzcan-espana_185347.html?fbclid=IwAR3-STA138Q7f9BnTtw2y0aqBm2sL9_vh0Xynt1leIp2g7JkGB9OetrlSl4