🇨🇵 A QUEDA CONTINUA NAS VENDAS DE CAMIÕES

Registros de camiões em outubro: a queda continua

Em Outubro, as matrículas de novos veículos pesados de mercadorias com mais de 5 toneladas diminuíram 18,4%.

Em dez meses, apesar deste outono triste, permaneceram no verde graças a um verão atípico rico em cartas cinzentas.

Pelo segundo mês consecutivo, o mercado francês de camiões novos vacilou.

Com apenas 3.135 registos em outubro, uma queda de 18,4% face ao mesmo mês de 2022 (707 cartões de registo em falta), está muito longe do seu padrão, apresentando um défice de 1.180 VN face à média do mês entre 2013 e 2022.

Devemos, portanto, recuar a 2009 para encontrar um relatório de Outubro mais desastroso.

Recorde-se que a queda foi mais acentuada em Setembro (-35,8%) e que, tal como os aumentos espectaculares do Verão (+49,2% só no período Junho-Agosto devido ao efeito dos registos provisórios), esta dupla queda é explicada pelo fenómeno 1CV2 , este tacógrafo obrigatório desde 21 de agosto, e sobretudo pelos seus problemas de disponibilidade à escala europeia.

Os tratores, com 2.051 VN, queda de 6,9%, tiveram melhor desempenho que os transportadores, cujos 1.084 VN fizeram com que a categoria caísse 33,9% e estabelecesse o maior patamar do século 21, mau resultado para o mês de outubro.

Este “desempenho”, já alcançado em Setembro, deve naturalmente ser enquadrado pelo aumento de 50,5% observado entre Junho e Agosto.

A SCANIA ESTÁ A IR BEM

Ao longo dos dez meses, as transportadoras continuam no verde: + 10,8%, para 17.211 VN.

Os tratores estão um pouco melhor: +12,4%, para 23.619 VN. No total, os registos superiores a 5 toneladas aumentaram 11,7%, para 40.830 unidades, o que corresponde a mais 4.285 num ano.

Eles totalizam 48.299 em doze meses consecutivos.

Dos sete principais fabricantes, a Scania, em outubro, é a única a apresentar volume crescente (+22,1%), mais pelo baixo resultado em 2022 do que pelo grande volume em 2023.

Cumulativamente, as fortes tendências do ano não mudaram.

As marcas que ganham pontos de penetração face aos dez meses de 2022 continuam a ser Scania (+2 pontos) e Iveco (+0,7 pontos). Os que desistem são a Renault Trucks (– 2,5 pontos) e a Daf (– 1,2 pontos).