🇨🇵 ERROS NA LEITURA DOS RADARES

Esse erro bastante comum nas multas pode fazer com que elas sejam canceladas!

O sistema automático de radares de velocidade está longe de ser tão confiável quanto se imagina.

 Todos os anos, milhares de condutores multados injustamente têm as suas multas canceladas. 

Isto pode ocorrer após um cancelamento em massa por parte do centro de Rennes, especialmente quando a sinalização de limite de velocidade está ausente ou defeituosa, mas também pode ser o caso após uma contestação do aviso de multa.

Com efeito, as multas distribuídas pelos radares automáticos, sejam fixos ou móveis, podem conter erros como a contabilização de um limite de velocidade incorreto .

Mas outra imprecisão bastante comum pode fazer com que seu PV seja cancelado: o erro PK/PR.

Em matéria de infrações de trânsito, as denúncias são autênticas até prova em contrário. Mas, em contrapartida, estes devem ser corretamente elaborados e devem, nomeadamente, indicar o local exacto da infracção.

Contudo, percebemos que nem sempre é assim. E isto tanto com radares móveis como com radares fixos que por vezes mencionam PK/PR errados. Uma imprecisão que é contestável em tribunal.

O QUE SÃO PK e PR?

O PK (Ponto Quilométrico) assim como o PR ( Ponto de Referência ) é um sistema de medição que permite localizar um ponto no comprimento de uma estrada para identificar com exatidão um local seja para localização de um acidente, uma zona de trabalho, uma estrada elemento como uma ponte, ou para localizar a posição de um radar.

 Ambas as medidas são expressas em quilômetros.

Um ponto definido na forma PK/PR 27+520 corresponde a um local localizado 520 metros após o ponto quilométrico 27.000.

PV CANCELADO POR ERRO PK/PR

Há poucos dias, o tribunal de polícia de Belfort decidiu o caso de dois condutores que contestaram multas emitidas pelo radar da torre de Grosmagny (90), alegando que a localização do radar no aviso de multa estava errada.

Na verdade, os relatórios que receberam mencionam um radar instalado em PK/PR 11+800 quando, na realidade, o radar da torre está localizado em PK/PR 11+874.

Esta posição real foi validada pela Direcção de Estradas do departamento Territoire de Belfort.

Não tendo o Ministério Público apresentado mais nada que não o caderno metrológico do radar, o juiz proferiu a absolvição, indicando não poder garantir a exactidão da verificação de velocidade no local PR 11+800, efectuada por um radar localizado na localidade PR 11+874 metros.

OUTROS RADARES FIXOS MENCIONAM PK/PR ERRADOS 

O radar da torre Grosmagny está longe de ser um caso isolado. Muitos outros radares fixos reportam PK/PRs incorretos, às vezes por várias centenas de metros!

 Todas essas são falhas que podemos tentar usar para desafiar.

Moralmente, cada vez que receber uma notificação de violação, você deve  lembrar-se de verificar a precisão do PK/PR mencionado usando nosso mapa PK/PR que cobre todas as estradas da França.

Mas atenção, para fornecer a prova contrária necessária para qualquer impugnação perante o tribunal, será necessário anexar ao processo de litígio um documento oficial do gestor rodoviário indicando o PK/PR exato do radar em questão. 

Uma simples captura de tela do nosso mapa PK/PR, um mapa do Geoportal ou qualquer outra fonte não será suficiente.

Aqui estão alguns exemplos de PK/PRs errados indicados em avisos de contravenção que observamos nos últimos dois anos (alguns podem ter sido corrigidos desde então).

Eure-D438 : O radar torre Bernay é indicado para estar localizado em PR 25+000 quando na realidade está localizado em torno de PR 25+250.

Marne-D980 : O radar torre de Reims é mencionado na ata em PR 38+172, posição que o coloca numa zona limitada a 80 km/h quando na realidade está em torno de PR 37+300 na zona 50.

Gard-N100 : O radar torre Estézargues é mencionado na ata em PR 7+000 quando na realidade está por volta de PR 6+850.

Jura-N83 : O radar torre Buvilly é mencionado na ata em PR 67+099, posição que o coloca numa zona limitada a 80 km/h enquanto está localizado em PR 67+990 na zona 50.

Vaucluse-D900 : O radar torre Goult foi movido em 2013, mas por muitos anos permaneceu mencionado nas atas do PK/PR de sua antiga localização, 28+000, enquanto agora está localizado no PR 25+1010!

E provavelmente há muitos mais...

Mas atenção, a contestação por erro de PK/PR está longe de ser vencida antecipadamente, pois o Ministério Público pode optar por invocar o erro de caneta e corrigir o PK/PR do radar do relatório antes da passagem perante o juiz. 

Operação que impossibilita assim a contestação por este motivo.

Fonte:https://www.radars-auto.com/actualite/actu-radars-general/cette-erreur-assez-frequente-sur-les-pv-peut-permettre-de-les-faire-annuler-1852