🇪🇺 VAMOS EDURECER AS REGRAS NO MEIO AMBIENTE 

Os eurodeputados da Comissão do Ambiente querem endurecer a proibição das emissões dos camiões

Com 48 votos a favor, 36 contra e uma abstenção, aprovaram um texto com objetivos mais restritivos do que os propostos pela Comissão Europeia.

 A sessão plenária do Parlamento Europeu votará em novembro a sua posição e negociará o texto final do Regulamento com o Conselho da UE.

A Comissão do Ambiente do Parlamento Europeu (conhecida pela sua sigla em inglês, Envi) procura tornar mais restritivo o futuro regulamento que limitará as emissões de CO2 para camiões e autocarros. 

Além disso, procura garantir que o regulamento se aplica a todos os tipos de camiões. A proposta inicial da Comissão Europeia - apresentada em Fevereiro - contemplava uma redução de 90% nas emissões destes veículos pesados ​​até 2040 face às de 2019.

 A proposta da Envi, aprovada por 48 votos a favor, 36 contra e uma abstenção, tem esse mesmo objectivo final, mas endurece os objectivos intermédios.

 A Envi pretende estabelecer uma redução de 45% nas emissões para o período 2030-2034 e de 70% para 2035-2039 (em comparação com os 65% propostos pela Comissão) .

Bas Eickhout, eurodeputado:

 “Queremos alargar o âmbito das regras aos camiões de pequena e média dimensão e aos veículos profissionais [como os camiões de lixo]”

Há apenas uma semana, o Conselho da UE apresentou a sua proposta sobre este Regulamento , num texto muito semelhante ao da proposta original da Comissão Europeia. 

O Conselho concordou em isentar alguns camiões destes objectivos , como os de recolha de lixo, protecção civil, assistência médica ou veículos agrícolas pesados, mas os eurodeputados da Envi querem que todos os camiões sejam incluídos no Regulamento, independentemente das suas dimensões e da sua actividade profissional

A sessão plenária do Parlamento Europeu tem de votar a sua posição comum relativa ao Regulamento , algo que deverá acontecer em Novembro.

 Posteriormente, o Parlamento e o Conselho chegarão a acordo sobre o texto final do regulamento. Vale lembrar que outra comissão do Parlamento, a Comissão de Transportes e Turismo (conhecida pela sigla em inglês, Tran), também estabeleceu a sua posição em relação ao Regulamento e, ao contrário da Envi, acordou um texto com medidas mais frouxas do que as propostas pela Comissão Europeia.

 Na sessão plenária do Parlamento Europeu em Novembro, veremos se a visão da Envi ou da Tran prevalece.

TRANSPORTADORAS E FABRICANTES, CONTRA 

O eurodeputado dos Verdes, Bas Eickhout, relator deste texto, defendeu esta terça-feira que “a  transição para camiões e autocarros com emissões zero não é apenas fundamental para cumprir os objetivos climáticos, mas também um motor crucial para um ar mais limpo."

 Incentivo ao investimento na eletrificação e no hidrogénio : “Estamos baseados na proposta da Comissão, mas com mais ambição."

 “Queremos alargar o âmbito das regras aos camiões de pequena e média dimensão e aos veículos profissionais e estamos a adaptar vários objetivos e parâmetros para acompanhar a realidade, uma vez que a transição está a avançar mais rapidamente do que o esperado”.

A associação europeia de fabricantes de veículos ACEA reagiu rapidamente contra a proposta da Envi. A sua CEO, Sigrid de Vries, acredita que “sem condições favoráveis, os fabricantes terão dificuldade em cumprir as metas e enfrentarão sanções ”.

A IRU, uma organização internacional de transportes rodoviários, garantiu depois de ouvir sobre a votação que “definir objectivos irrealistas prejudicará as hipóteses da Europa de tornar o Acordo Verde uma realidade”. Foi o que disse a sua diretora para questões legislativas da UE, Raluca Marian: "Se as regras finais seguirem as propostas do Conselho e da Envi, a UE ignorará medidas viáveis ​​para reduzir as emissões de CO2  e estabelecerá metas fora do alcance que os operadores de transporte provavelmente hesitaram em cumprir e levar a sério.

Antes da votação desta terça-feira, os transportadores europeus representados pela UETE (União dos Operadores Europeus de Transporte Rodoviário) pediram maior flexibilidade e opções à indústria, “permitindo que todas as energias válidas e amigas do clima sejam utilizadas para acelerar a redução global das emissões ”.

Fonte: https://www.rutadeltransporte.com/noticias-transporte/eurodiputados-Medioambiente-endurecer-prohibicion-emisiones_0_1814818515.html