🇪🇺 MAIOR COMPROMISSO COM ESTACIONAMENTOS SEGUROS

Transportadores e condutores profissionais europeus pedem aos países um maior compromisso com o estacionamento seguro

O Conselho da UE é menos ambicioso na implementação de áreas de descanso do que o Parlamento, com quem está atualmente a negociar a revisão do Regulamento da Rede Transeuropeia de Transportes.

O Conselho da UE é menos ambicioso na implementação de áreas de descanso seguras para condutores profissionais do que o Parlamento Europeu.

Ambas as organizações estão atualmente a negociar a revisão do Regulamento da Rede Transeuropeia de Transportes.

Neste contexto, os representantes dos empregadores e dos trabalhadores do sector pediram aos países membros - representados no Conselho da UE - um maior empenho.

As associações industriais querem que a UE estabeleça prazos razoáveis para áreas seguras de estacionamento de camiões.

A associação empresarial IRU e o sindicato ETF expressaram que “ um acordo entre legisladores, seguido do compromisso dos Estados-Membros ”, é desesperadamente necessário para a implantação de parques de estacionamento.

A IRU, a ETF e a ESPORG (Organização Europeia de Estacionamento Seguro) apelaram a ambos os organismos para que garantam condições de trabalho adequadas aos condutores profissionais, estabelecendo prazos razoáveis para áreas seguras de estacionamento de camiões.

A posição do Parlamento é mais favorável a uma rápida implantação destes parques de estacionamento, enquanto a do Conselho reduz consideravelmente a ambição, mesmo abaixo da proposta inicial da Comissão Europeia.

Raluca Marian, diretora da IRU para a Defesa da UE, explica que os transportadores e os sindicatos esperam que a posição do Parlamento prevaleça:

"Melhora significativamente a proposta da Comissão, antecipando em dez anos o prazo da rede principal para 2030 e o da rede global em 2040. Além disso, tem muito mais em conta os condutores profissionais do que a posição do Conselho, que não oferece nenhum compromisso firme com a construção de zonas de estacionamento seguras, mas sim uma promessa vaga."

ÁREAS DE ESTACIONAMENTO E CARREGAMENTO

Por outro lado, a IRU, a ETF e a ESPORG também argumentam que as zonas de estacionamento permitirão uma melhor implantação de infraestruturas de recarga de combustíveis alternativos (AFIR).

“Há uma escassez de 500.000 Condutores Profissionais no sector do transporte rodoviário comercial. Melhorar as condições de trabalho, incluindo uma rede adequada de áreas de estacionamento seguras, é vital para reter e atrair condutores profissionais”, conclui Raluca Marian.