🇨🇵 NOVOS CONTROLES TECNICOS

 

FISCALIZAÇÃO TÉCNICA: CARROS SEM HABILITAÇÃO TAMBÉM TERÃO QUE PASSAR

Essa é a grande novidade para 2024: os veículos motorizados de duas e três rodas também terão que passar por inspeção técnica. 

O mesmo acontecerá com os automóveis sem carta, categoria que a venda  tem tido grande sucesso nos últimos anos em França.

AGORA ESTÁ CONFIRMADO.

 Após anos de debate sobre a implementação ou não de inspeção técnica para motores de duas e três rodas, estes últimos passarão por ela a partir do próximo ano. 

A partir de abril, os modelos cujo primeiro registo seja anterior a 1 de janeiro de 2017 terão de ser registados antes de 31 de dezembro.

Mas outra categoria terá agora também de passar pela fiscalização técnica: os automóveis sem carta, ou mais precisamente, segundo a sua definição legal no documento de matrícula, os quadriciclos ligeiros e pesados. 

Quanto às duas rodas, todos os motores estão envolvidos, tanto térmicos como eléctricos.

QUAL A FREQUÊNCIA?

A implementação será primeiro gradual: depois dos modelos anteriores a 2017 em 2024, será a vez dos veículos matriculados entre 1º de janeiro de 2017 e 31 de dezembro de 2019 em 2025, depois de 1º de janeiro de 2020 a 31 de dezembro de 2021 em 2026.

A partir de 2027 passaremos para a periodicidade prevista pelo Ministério dos Transportes. 

Este será o mesmo padrão de transição que para duas rodas : cinco anos após o primeiro registo (no prazo de 6 meses antes da data do seu quinto aniversário) e a cada três anos a partir de então. Prazos mais longos do que para os automóveis de passageiros, que devem realizar esta inspeção quatro anos após a primeira matrícula e depois a cada dois anos.

Por outro lado, o prazo é o mesmo se vender o seu veículo a pessoa física (após a primeira inspeção técnica): deverá ser capaz de fornecer o relatório de uma inspeção realizada há menos de seis meses.

QUAIS OS ELEMENTOS QUE SÃO CONTROLADOS?

Pode parecer surpreendente, mas a inspeção técnica para carros sem licença será a mesma que para duas rodas:

“Serão 78 postos de controle, contra 133 para um veículo leve (VL), com 165 possíveis falhas, contra 613 no LV, mas encontramos claramente os três níveis de falhas: menor, maior e crítica”, explica Karine Bonnet ., diretor geral da Dekra, que supervisiona a rede de mesmo nome, bem como os centros Norisko e Autocontrol.

Os prazos serão os mesmos em caso de resultado desfavorável: dois meses para realização da contra visita. 

Mas a validade, a possibilidade de circulação, só é possível no dia da verificação de falha crítica.

Entre os principais pontos de controlo podemos citar os relativos aos equipamentos de travagem e direção, mas também às luzes, aos dispositivos refletores e aos equipamentos elétricos, ou ainda aos eixos, rodas, pneus e suspensões e ainda ao controlo das emissões poluentes.

A partir de 2025, também será verificada a restrição a 45 km/h para ciclomotores e automóveis sem habilitação, como quadriciclos leves, e a 90 km/h para quadriciclos pesados.

 Neste mesmo ano também terá início o controle de ruído e poluição.

“O  lavador de pára-brisa não será verificado em carros sem licença porque este equipamento não é obrigatório”, especifica Karine Bonnet.

EM QUAIS CENTROS DE INSPEÇÃO TÉCNICA?

Nem todos os centros de inspeção técnica oferecerão necessariamente o serviço para duas ou três rodas e para automóveis sem licença:

“Para os controladores que já possuem homologação VL (veículo leve) ou PL (veículo pesado), há um treinamento de 33 horas para conclusão até 15 de abril. E 140 horas para novos controladores”, explica Karine Bonnet.

QUANTOS CARROS SEM LICENÇA EXISTEM NA FRANÇA?

Há um total de 304.768 carros não licenciados na França, de acordo com dados de matrícula fornecidos pela AAA Data e finalizados no final de outubro.

Para modelos recentes como o Citroën AMI , haverá tempo para se preparar. Lançados em 2020, os primeiros AMIs são, portanto, esperados nos centros a partir de 2026, no mínimo.

Fonte:https://l.bfmtv.com/N2qK