🇨🇵 A MORTE DAS TRANSPORTADORAS FRANCESAS

Será que a Europa quer a morte dos transportes franceses?
 

Nossas empresas de transporte sofrem em silêncio há meses!

 PARAR!

Os nossos pedidos de ajuda escritos e verbais ficaram sem resposta e sem ação do governo.

O Ex. Ministro dos Transportes, mal falou das dificuldades que o transporte rodoviário francês enfrenta e concentrou-se na SNCF.

O objetivo final deste governo é favorecer o transporte nas costas através da SNCF? 

Este é um programa ecológico? 

Estamos esperando por respostas?

Nós, “Routiers”, lembramos à população francesa que tudo o que possuem em algum momento já foi transportado por um Condutor Profissional.

Chega de nós considerarem  parasitas, porcos e sem instrução...

OUÇA A SÉRIO A NOSSA RAIVA!

As causas dos problemas do transportador rodoviário:

1) Somos geridos pela Europa e pelos países orientais que a compõem, perdemos a soberania dos transportes. Voces transferiram a gestão de transportes para a Europa.

2) Estamos a viver uma inundação de veículos estrangeiros no nosso território, principalmente vindos do Leste. Um número crescente e dramático de falências de empresas francesas, estas empresas que muitas vezes estão bem estabelecidas não conseguem lutar contra a concorrência estrangeira, muitas vezes 40% mais baratas, o que cria um verdadeiro desequilíbrio no mercado.

3) O poder público vira a cabeça e não age contra esta submersão.

4) O grande projeto do Presidente da República não é alcançar o pleno emprego? 

Embora todas as medidas que a Europa está a tomar existem para fazer o contrário, a mais recente é o cancelamento do regresso obrigatório à sede a cada 8 semanas e estão em curso discussões para cancelar a lei da cabotagem.

5) O contínuo aumento dos impostos aplicados, nomeadamente ligados aos combustíveis.

6) O aumento significativo das taxas de portagem francesas.

7) O aumento da maioria dos custos ligados às nossas ferramentas de trabalho.

8) A disseminação significativa de áreas proibidas de acesso aos nossos veículos pesados ​​de mercadorias e desvios obrigatórios.

As consequências dramáticas para as nossas empresas de transporte:

1) Uma paragem completa na contratação. O nosso padrão destruiu mais de 5.000 empregos desde o início de 2023.

2) Os centros de formação apoiados pelo governo para desenvolver o sector dos transportes emitiram licenças pesadas para jovens e idosos a que não podem nem as querem usar.

3) A descida generalizada dos preços  aos transportadores pela maioria dos contratantes, aliás quando o preço de custo decente deveria rondar os 1,30 Euros/Km, as actuais propostas de mercado são muitas vezes inferiores, ou seja, 1 Euro/Km. Transportadores e transitários que agem como abutres atraídos pela tentação do lucro e pela crise do nosso sector para se permitirem baixar os preços e inflacionar as suas margens à custa dos empregados e dos pequenos patrões dos transportes.

4) A destruição dos nossos negócios.

As nossas exigências:

1) Recorde-se, Senhor Ministro, como sabe, até à data não foram tomadas medidas para regulamentar a profissão de gestor longistica. 

Uma pessoa com um computador simples, com capacidade de corretor, pode vender e comprar lotes para transportar. Sem qualquer controle ou conhecimento da profissão. 

ISSO É UM ABSURDO! 

Pedimos que tomem medidas para submeter esses gestores de longistica à regulamentação e à real da capacidade de exercício.

2) Chegou a hora, Senhor Ministro, e pedimos-lhe imediatamente que implemente um PPCR (preço mínimo/preço de custo). 

E exigir por lei que os doadores e os expedidores a respeitem. 

Deve ser conhecido e aplicável a todas as transportadoras europeias no nosso território.

3) Recorde-se que os agricultores têm a lei EGALIM para os proteger, no nosso sector nada nos protege, pior ainda, no caso de levarmos um lote ou mercadoria abaixo do preço de custo, quem responde criminalmente é o transportador. 

Que heresia! É por isso que apelamos a uma lei “IGUAL” à dos nossos colegas para proteger o nosso transporte rodoviário.

4) Estamos vivenciando o aumento dos combustíveis, estamos exigindo uma revisão para cima do TICPE.

5) Durante anos, fomos criticados por pagarmos aos nossos funcionários o salário mínimo. É verdade que isso acontece com muita frequência, mas em vez de denunciar, procuraram a razão desta situação quando as empresas têm margens inferiores a 3% no final do ano?

 Seria útil rever as medidas tomadas para ajudar os empregadores, reduzindo as contribuições patronais, para que estes possam aumentar significativamente o número de empregados.

Andamos de cabeça cheia!

Senhor Ministro, Senhoras e Senhores, o descontentamento está a crescer, os sindicatos não o percebem e estão a fazer como os dirigentes, estão a virar a cabeça. 

Os Condutores Profissionais estão furiosos e sua raiva é legítima. Deve ser ouvido e os temas devem ser abordados e não adiados.

 Gostaríamos de alertar o poder público que sem uma mudança drástica e imediata na política de transportes, é provável e certo que os Condutores Profissionais, um dia, se levantem e nesse dia, vocês não devem dizer que não estavam cientes disso.

Decidiu apostar tudo na Europa e na sua descida ao fundo, mas gostaríamos de lhe lembrar, Senhor Deputado Beaune, Senhoras e Senhores Deputados, que somos FRANCESES, os nossos bilhetes de identidade atestam isso, os nossos impostos e contribuições também, vivemos na Europa e queremos uma Europa forte na sua produtividade, mas não temos nacionalidade europeia, mas sim francesa, e defenderemos a nossa identidade e o nosso saber-fazer até ao fim.

Estamos aguardando um retorno e uma convocação sua, e não mais uma vez dos sindicatos que seriam recebidos em um banquete, apenas para fazer os associados engolirem a pílula.

 Senhor Ministro, talvez seja a hora de ouvir os sons da rua antes que seja tarde demais.

Carta do grupo Vamos reunir os Condutores Profissionais da França

SOMOS CONDUTORES PROFISSIONAIS