🇪🇺 NOVOS SISTEMAS DE SEGURANÇA OBRIGATÓRIOS
Sistemas de segurança obrigatórios e novas regras para camiões e carinhas a partir de 7 de julho
Em 7 de julho deste ano, a próxima parte do pacote de Regulamentos Gerais de Segurança, previsto no regulamento da UE que entrou em vigor há quatro anos, entrará em vigor. Neste artigo, explicaremos quais equipamentos aparecerão em novos camiões a qualquer momento.
Em 5 de janeiro de 2020, o Regulamento (UE) 2019/2144 sobre segurança de veículos entrou em vigor. O regulamento contém o primeiro conjunto de alterações ao chamado Regulamento Geral de Segurança (GSR), que introduziu equipamentos obrigatórios para camiões a partir de 6 de julho de 2022.
A partir de então, todos os veículos recém-homologados devem ser equipados com diversos sistemas de segurança, que se tornam obrigatórios para todos os veículos recém-fabricados neste ano.
Os ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor), que devem estar nos veículos novos a partir do próximo domingo, incluem:
- Sistemas avançados de frenagem de emergência em carros de passeio e veículos comerciais leves. Este equipamento se tornou obrigatório em 7 de julho deste ano para carros de passeio e veículos comerciais leves recém-fabricados. Os sistemas devem ser capazes de frenagem automática e autônoma no caso de detecção de uma potencial colisão frontal com um veículo parado ou em movimento.
Assistência Inteligente de Velocidade (ISA) . De acordo com o cronograma no regulamento da UE, todos os veículos motorizados recém-fabricados devem ser equipados com um Assistente Inteligente de Velocidade (ISA). A tarefa deste sistema é controlar a velocidade e adaptá-la aos limites da estrada. No entanto, o controle de velocidade pode ser assumido pelo motorista a qualquer momento.
- Sistema de Alerta de Sonolência e Atenção ao Motorista (DDAW) . A partir de 7 de julho deste ano, todos os veículos automotores recém-fabricados devem ter um.
- Sistemas de Assistência de Direção e Sistemas de Aviso de Colisão (PCW) . Eles estão se tornando obrigatórios para autocarros, autocarros de turismo e veículos pesados de carga recém-fabricados. Os sistemas podem detectar peões e ciclistas em proximidade na frente ou na lateral do veículo e avisá-lo para evitar colisões.
- Reversing Detection System (REV) . Este sistema ajuda a evitar colisões durante a marcha atrás e é obrigatório para todos os veículos automotores recém-produzidos. Pode ser uma câmera de recuo ou um sistema que detecta obstáculos durante a marcha atrás.
- Registradores de Dados de Eventos (EDR) . Eles estão se tornando equipamentos obrigatórios para novos carros e veículos comerciais leves. A partir de 7 de janeiro de 2026, as “caixas pretas” serão padrão em autocarros, carrinhas e camiões recém-homologados e, a partir de 7 de janeiro de 2029, em todos os camiões, carrinhas e camiões recém-fabricados. Em caso de acidente, o registrador irá capturar dados de direção anônimos de acordo com a legislação de proteção de dados da UE.
- Os resultados obtidos permitirão análises detalhadas de acidentes e o desenvolvimento de outras soluções para aumentar a segurança.
- Sinal de parada de emergência (ESS) . Isso está se tornando um equipamento padrão em veículos comerciais, carros, autocarros e autocarros de turismo recém-fabricados. É uma função de semáforo que indica aos outros usuários da estrada na parte traseira do veículo que o carro parou repentinamente ou diminuiu significativamente a velocidade.O sinal é gerado pela ativação simultânea de todas as luzes de parada ou indicadores de direção instalados no veículo. Ele é ativado automaticamente quando a velocidade do veículo excede 50 km/h e o veículo diminui a velocidade muito rapidamente, ou o sistema de freio anti bloqueio (ABS) é ativado.
- Sistemas de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS) . A partir de 7 de julho deste ano, o TPMS é obrigatório para todos os camiões recém-fabricados com peso bruto do veículo acima de 3,5 t (M2, M3, N1, N2, N3, O3, O4). Tal sistema deve ser capaz de avisar imediatamente o motorista se houver um desvio de um determinado valor limite. A pressão do veículo é medida indiretamente por meio de um algoritmo que calcula a pressão com base, entre outras coisas, no número de rotações da roda, ou diretamente graças a sensores montados no centro da roda (no aro, válvula ou pneu).
- Blind Spot Information System (BSIS) . Este sistema é obrigatório em camiões e carrinhas recém-fabricados. Ele usa sinais para avisar o motorista sobre usuários da estrada no ponto cego, ajudando a evitar colisões com pedestres e ciclistas, que frequentemente levam a acidentes sérios ou fatais.
- Moving Off Information System (MOIS) . Este sistema é obrigatório a partir de 7 de julho em camiões e veículos comerciais leves. Ele ajuda a evitar colisões com peões ou ciclistas no ponto cego da faixa da frente do veículo ao dar a partida.
- Sistema de Manutenção de Faixa de Emergência (ELKS) . A partir de 7 de julho deste ano, um sistema para auxiliar o motorista a manter uma posição segura do veículo em relação à faixa ou à borda da faixa de rodagem deve aparecer em todos os carros e veículos comerciais leves recém-fabricados. Esses sistemas avisam o motorista sobre uma saída de faixa iminente e intervêm quando isso ocorre.
- Facilitando a instalação de um bloqueio antiálcool, o chamado alcolock (ALC) . A ideia é garantir que um inter-travamento possa ser facilmente instalado para evitar que o motorista ligue o veículo sem verificar sua sobriedade com um bafômetro de bordo.
- Autora:Agnieszka Kulikowska - Wielgus Jornalista Trans.info
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