🇪🇺 A FALSIFICAÇÃO NOS TACÓGRAFOS CONTINUA

Em três de  cada mil camiões é detectada  Adulteração de tacógrafo 

A Roadpol faz um balanço da última campanha e afirma, entre outras questões, que “a fadiga do condutor representa um risco significativo de colisão”.

A manipulação do tacógrafo nos camiões, uma das maiores dores de cabeça das autoridades de fiscalização dos transportes em todo o território europeu, está presente em três de cada mil camiões, como se pode verificar pelos dados da última campanha de fiscalização de camiões e autocarros realizada na Europa pela ROADPOL, a rede europeia de unidades de polícia de trânsito, a fiscalização foi realizada de 13 a 19 de maio deste ano.

Mais detalhadamente, os agentes de fiscalização de trânsito detectaram manipulações de tacógrafos digitais em 803 camiões face a um total de 228.389 camiões fiscalizados , o que se traduz em 3,5 veículos em cada 1.000 (0,35%), circulam nas estradas europeias com tacógrafos adulterados. 

No caso dos autocarros, face a um total de 136.335 veículos fiscalizados, o trabalho policial permitiu verificar que 33 deles circulavam com o tacógrafo manipulado, o que em dados percentuais corresponde a 0,02% ou 0,24 por 1.000 autocarros, dados significativamente inferiores aos encontrados no caso dos camiões. A campanha realizada pela ROADPOL nas estradas do Velho Continente em meados de Maio reflecte também que 8.391 condutores (7.638 de camiões e 753 de autocarros) violaram as normas sociais em vigor em toda a Europa, o que significa que conduziram o seu veículo (sem respeitar as pausas obrigatórias)  durante mais tempo do que legalmente é permitido.

 Os dados mostram que a percentagem média de reclamações por infrações aos tempos de condução e de descanso foi de 3,4% do número de fiscalizações realizadas . No entanto, os números variam muito de um Estado-Membro para outro: a percentagem de condutores infratores é muito elevada na Bélgica (43%), na Áustria (31%) e na Alemanha (18%) e quase insignificante na Bulgária (0,51%), na Eslováquia (0,45%) e Lituânia (0,13%).

DADOS “ESCANDALOSOS” NA BÉLGICA

No caso da referida percentagem de 43% demonstrada pelos dados da Bélgica, a ROADPOL não hesita em qualificar de "escandaloso" o facto de tal percentagem de condutores profissionais neste país ter excedido os tempos legais de trabalho e descanso estabelecidos pelos regulamentos da UE .

A ação de controle PAN - EUROPEIA foi realizada nas datas acima mencionadas, em maio, com a participação de 18 países membros da ROADPOL. Durante a campanha, foram controlados 228.389 camiões e 136.335 autocarros e detectadas 78.926 infrações (camiões: 69.749, autocarros: 9.177). 

Em 2.363 ocasiões (2.167 camiões; 196 autocarros) a continuação da viagem teve que ser proibida até que o condutor profissional cumprisse o período de descanso legal ou fosse restabelecido o bom estado dos veículos ou da carga . 

O percentual de reclamações foi de 23,43% no transporte de carga e de 6,43% no transporte de autocarros.

No caso do tráfego de mercadorias, isso significa que foi detectada infração em  um de cada quatro camiões fiscalizados.

 Para os camiões, a maioria das infrações foi encontrada na área de tempo de condução excessivo, ajustes ou manipulação do tacógrafo, velocidade e infrações técnicas (incluindo excesso de peso e carregamento inseguro). No caso dos autocarros, a maioria das infrações foi detectada na área dos cintos de segurança e outros dispositivos de segurança, velocidade, tempo excessivo de condução, configurações do tacógrafo e documentação do veículo.

“INFELIZMENTE”, salienta a Roadpol, foram também detetados 175 condutores que conduziam sob o efeito do álcool (150 camiões; 25 autocarros), bem como 35  condutores sob o efeito de drogas  (35 camiões; 0 autocarros).

O tráfego de mercadorias continua a representar um risco significativo para a segurança rodoviária

— Jana Peleskova - Chefe da Força-Tarefa Operacional Roadpol

Para a entidade responsável por estas ações, o balanço obtido, emitido através de Jana Peleskova, chefe do Grupo de Trabalho Operacional da Roadpol, permite afirmar que “os resultados da semana de controlo mostram que as inspeções no domínio do tráfego de mercadorias, tráfego pesado e passageiros transportes continuam a ser uma abordagem importante para melhorar a segurança rodoviária", e depois fazer um julgamento certamente contundente, assegurando que "a taxa de violações demonstra que o tráfego de mercadorias continua a representar um risco significativo para a segurança rodoviária e que o controlo é mais do que necessário", e acrescentando ao mesmo tempo que “o elevado índice mostra também que os agentes da polícia europeia têm um nível de formação muito elevado em controlos de tráfego pesado”.

“Muitas destas violações (como velocidade, fixação insuficiente da carga, fadiga do condutor e defeitos técnicos dos veículos) são muitas vezes as principais causas de colisões graves e devem ser combatidas pelos controlos de tráfego de mercadorias”, continua Jana Peleskova, que salienta que. " O cansaço do condutor representa um risco significativo de colisão, especialmente no caso de veículos pesados".

 Portanto, o incumprimento das regras de trabalho e descanso é motivo de grande preocupação. Chegar ao extremo da manipulação "Os tacógrafos digitais comprometem a segurança rodoviária e prejudicar os regulamentos destinados a proteger vidas humanas. Os condutores e transportadores devem compreender que nenhum benefício financeiro compensa as consequências devastadoras de um acidente grave.

A próxima operação da ROADPOL Truck & Bus acontecerá de 11 a 17 de novembro de 2024.

Autor:Pablo Guindo

Fonte:https://www.rutadeltransporte.com/noticias-transporte/manipulacion-tacografo-detectada-tres-1_0_2000000209.html