🇪🇸 TACÓGRAFO INTELIGENTE, UM DOCE ENVENENADO

O doce envenenado do pré-registro de camiões e autocarros devido ao novo tacógrafo inteligente

A integração dos novos tacógrafos inteligentes de segunda geração está a revelar-se uma verdadeira dor de cabeça para os fabricantes de camiões e autocarros, para todos e cada um dos intervenientes no transporte profissional e até para as autoridades. A entrada em vigor dos novos dispositivos foi em 2023, mas os problemas de produção e homologação destes tacógrafos e o facto de não terem todas as funcionalidades disponíveis, devido à não ativação do sistema GPS a utilizar, levaram a um período de graça a partir de agosto .

No caso de Espanha, o Ministério da Indústria e a DGT definiram uma espécie de regime extraordinário de pré-registo para camiões e autocarros com o qual os veículos novos não precisavam de equipar o tacógrafo inteligente de segunda geração devido à falta deste tipo de dispositivo. Contudo, os transportadores e empresas de transporte que adquiriram estes veículos com o novo modelo de tacógrafo encontram-se agora sem saber muito bem quais são os prazos do ITV e quem assumirá o custo da substituição obrigatória do tacógrafo que deverão fazer antes de 2025.

Estima-se que cerca de 5.000 camiões e autocarros sejam afectados por esta medida extraordinária. Neste sentido, todos os transportadores que tenham camiões adquiridos neste período possuem uma autorização de circulação em que a data do primeiro registo consta como 18 de agosto de 2023, sendo depois, no próprio documento, colocada a data efetiva posterior do registo. Uma questão que cria um dilema, uma vez que os proprietários destes camiões não sabem se terão de passar pela primeira inspeção em 2024 na data designada ou na própria data de registo .

Além disso, cerca de 40% destes veículos realizam serviços de transporte internacional, pelo que serão obrigados a trocar o tacógrafo montado nos camiões pelo novo dispositivo de segunda geração antes de Agosto de 2025 , uma substituição que tem um custo. quem vai assumir. Uma questão que ninguém parece ter em conta quando os transportadores compraram a tempo os seus camiões e autocarros para terem o novo tacógrafo inteligente de segunda geração, embora na realidade tenham um antigo e devam substituí-lo, como acontece com cerca de 140.000 outros veículos.

Jornalista: Fernando Sancho

Fonte:https://www.transportealdia.es/caramelo-envenenado-prematriculacion-camiones-autobuses-nuevo-tacografo-inteligente/