🇪🇸 AUMENTO DO VALOR DAS PORTAGENS

Governo aprova atualização das portagens rodoviárias para 2024 com aumentos até 6,65%

O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável (Mitma) resolveu atualizar o valor das portagens das autoestradas estaduais sob concessão administrativa para 2024, de forma que, a partir de 1º de janeiro, as alíquotas aumentem entre 5% e 6,65%, dependendo da situação as condições específicas de cada concessão. O ministério liderado por Óscar Puente destacou que a atualização das tarifas que os usuários suportam nas linhas AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga -Guadiaro, AP-68 e AP-71, AP-9 e AP-46 foram aprovadas por despacho ministerial, por proposta da Delegação do Governo às Concessionárias Nacionais de Autoestradas.

Especificamente, a revisão tarifária de 2024 significou um aumento de 6,65% para a AP-46 e AP-7 Alicante-Cartagena; 6,55% para AP-9; 5,12% para AP-68; 5,07% para AP-6, AP-51, AP-61, AP-53, AP-71 e AP-7 Málaga-Guadiaro, e 5% para AP-66.

No entanto, o ministério explicou que, se a revisão tarifária ocorresse sem os subsídios existentes, os aumentos aumentariam entre 8% e 10,5%. O departamento indicou que a aplicação desta medida significou uma poupança de mais de 33 milhões de euros para os utilizadores em 2023, enquanto o valor representado pelo subsídio público em 2024 está estimado em 30 milhões de euros.

Na sua exposição de motivos, a agência argumentou que o aumento autorizado responde, fundamentalmente, ao crescimento do índice de preços ao consumidor, previsto no artigo 77 da Lei 14/2000, e às medidas extraordinárias e temporárias aprovadas no final de 2022 limitar o aumento das portagens a 4% em 2023. Da mesma forma, a instituição indicou que no ano passado foi possível mitigar os efeitos da inflação elevada, uma vez que deveria ter sido aplicado um aumento entre 8,4% e 9,5%, e foi estabelecida a obrigação de eliminar o referido subsídio no final de 2026, ou seja, “repassá-lo ao utilizador de forma faseada ao longo de um período de três anos, bem como, portanto, disponibilizar as rubricas orçamentais necessárias para tal”. " É preciso ter em conta que o aumento das taxas é cumulativo, daí a necessidade de repercutir ao utilizador a diferença que não foi paga em 2023, ainda que aos poucos, para que possa ser assumida em melhores condições pelos cidadãos ”, disse ele. O ministério observou no comunicado. Por outro lado, o Executivo indicou que foi decidido não aumentar as portagens das autoestradas geridas pela SEITT, que por problemas financeiros reverteram a favor do Estado, que não são cobradas desde 2019, quando foram reduzidas em 30% na média.

BÔNUS DAS PORTAGENS

O ministério, por sua vez, reivindicou a “política de subsidiar portagens para reduzir os custos suportados pelos utentes que utilizam regularmente estas estradas” e citou exemplos, como a AP-71, AP-46, AP-6, AP- 7 Málaga – Guadiaro e AP-7 Alicante-Cartagena, nas quais foram estabelecidos descontos por regularidade ou tarifas reduzidas em diferentes intervalos de tempo desde o seu comissionamento. Nesse sentido, referiu também, entre outros, os bónus aprovados em 2021 para a AP-9, que até à data permitiram aos utilizadores poupar mais de 315 milhões de euros, ao passo que, após os acordos de investidura, estes bónus de regularidade na AP -9 "será aumentado ainda mais a partir de 2024, ao qual serão somados os novos bônus a serem feitos no AP-53."

Por seu lado, o Executivo lembrou que, em alguns casos, estes prémios foram acordados com os governos regionais, que contribuem financeiramente para a medida.