🇪🇺 ACORDO FECHADO PARA REDUÇÃO DAS EMISSÕES CO²

A UE sela o difícil caminho para os camiões reduzirem as suas emissões em 90% em 2040

O Conselho e o Parlamento Europeu chegaram a acordo sobre o texto do regulamento sobre as emissões de CO² dos veículos pesados. Os fabricantes já expressaram que é um cronograma “extremamente difícil” de cumprir.

A UE já concordou com limites de emissões para camiões . Em 2040, devem emitir 90% menos CO² , face aos registados em 2019.

As datas intermédias são de redução de 45% para 2030 e de redução de 65% para 2035. Um calendário “extremamente difícil” de cumprir , segundo o que têm é dito, para destacar os fabricantes de veículos europeus representados na associação ACEA. É o pacto que o Parlamento Europeu e o Conselho da UE alcançaram para a regulamentação das emissões de CO² para veículos pesados, depois de ambas as organizações já terem chegado a acordo sobre o texto.

É ainda um texto provisório que ainda terá de ser formalmente aprovado pelo Conselho da UE e pela sessão plenária do Parlamento Europeu, mas é claro que estes limites incluirão veículos profissionais, como camiões de lixo, camiões basculantes ou betoneiras , que inicialmente o Conselho ia deixar de fora. O texto acordado também contempla metas de redução de emissões de 7,5% para reboques e 10% para semi reboques a partir de 2030. Na falta de conhecimento dos detalhes, o Regulamento não será muito diferente da proposta original da Comissão Europeia , uma vez que mantém o seu calendário de implementação.

Foi o Parlamento Europeu que anunciou o acordo. O negociador-chefe do Parlamento Europeu, o ambientalista holandês Bas Eickhout, afirmou:

"A transição para camiões e autocarros com emissões zero não é apenas fundamental para cumprir os nossos objetivos climáticos, mas também um fator crucial para um ar mais limpo nas nossas cidades ."

Os ambientalistas também têm sido a favor deste Regulamento, que, segundo eles, “ oferece a segurança necessária para avançar para emissões zero e competir com fabricantes estrangeiros de camiões eléctricos”

Embora os fabricantes da ACEA tenham sublinhado que este regulamento deve ser acompanhado de medidas que garantam a conformidade:

"Infra-estruturas de carregamento eléctrico e de recarga de hidrogénio, planos abrangentes de fixação de preços do carbono e medidas de apoio significativas para que os operadores de transportes invistam rapidamente: estes são os ingredientes-chave para des-carbonizar rapidamente o transporte pesado setor, além de veículos com emissão zero", disse Sigrid de Vries, CEO da ACEA.

REVISÃO DO TEXTO EM 2027

O texto acordado também contempla metas de redução de emissões de 7,5% para reboques e 10% para semi reboques a partir de 2030 . Os pequenos fabricantes de veículos utilizados na mineração, silvicultura, agricultura, forças armadas e bombeiros , protecção civil, ordem pública e cuidados médicos beneficiarão de isenções , conforme especificado pelo Conselho da UE.

O Conselho e o Parlamento também concordaram que a Comissão Europeia realize uma “revisão detalhada da eficácia e do impacto do regulamento entre agora e 2027”.

Esta revisão avaliará, entre outras coisas, a extensão do âmbito de aplicação aos pequenos camiões e o papel de uma metodologia para o registo de veículos pesados (HDV) que funcionam exclusivamente com combustíveis neutros em CO².