🇨🇵 OBRAS AVESNES SUR HELPE "N2"

Desvio de Avesnes-sur-Helpe: mostramos o canteiro de obras do viaduto de 251 metros da futura Nationale 2

Além da ponte ferroviária, foi iniciado um segundo grande projecto no âmbito do desenvolvimento da futura estrada nacional 2 (RN 2) com faixas 2x2. 

O de um viaduto, com 251 metros de extensão, que contribuirá para o desvio de Avesnes-sur-Helpe.

Depois da ponte ferroviária , outro projecto impressionante começou na primavera passada no âmbito da variante de Avesnes-sur-Helpe – que deverá permanecer como o desenvolvimento rodoviário do século em Avesnois: a construção de um viaduto de 251 metros de comprimento que permitirá a futura estrada nacional 2 (RN 2) com faixas 2x2 para ultrapassar dois grandes obstáculos, tanto em áreas molhadas como propensas a inundações. 

Ou seja, a estrada departamental 133 (ou rota d'Avesnes) entre as cidades limítrofes de Avesnelles e Flaumont-Waudrechies. É neste preciso local que o viaduto Helpe emerge do solo.

1. TRABALHO PREPARATÓRIO 

Eles começaram na primavera. “Consistiram na limpeza de matas, no desvio de redes ou mesmo na instalação de lonas antianfíbias”, sublinha Vincent Guirado, engenheiro de obras da Setec, gestor de projetos de engenharia civil na área da construção e obras públicas. Desde o primeiro gramado foi necessário respeitar o cronograma ambiental e todas as medidas compensatórias. Sem esquecer, para o futuro, a redução de impactos: "ruído, poeira, trânsito, etc. Ou usando subcontratados do distrito".

2. A CONSTRUÇÃO DAS ESTACAS 

A construção das estacas ou pilares está em andamento. Serão necessários dez para apoiar o avental. Eles são feitos de concreto armado para resistir a qualquer teste. Em primeiro lugar, ao tráfego quando, atualmente, 12.000 veículos/dia atravessam a cidade de Avesnes-sur-Helpe, incluindo 1.600 veículos pesados ​​de mercadorias. O viaduto também resistirá a comboios excepcionais, veículos blindados, terremotos, etc.

3. CONFIGURANDO O AVENTAL 

O tabuleiro duplo metálico de 251 m, que receberá a pista, foi projetado na oficina em troços de 30 m. Eles chegarão ao local em comboio excepcional nas próximas semanas para serem montados. Haverá muita soldagem no programa... Em meias peças (aproximadamente quatro vezes 60 m), elas serão rasgadas nas estacas para ocuparem seu lugar definitivo. Os dois decks possuem três faixas de cada lado do sentido (duas faixas de trânsito e faixa de emergência). A obra de arte terá cor vermelha óxido para se misturar à paisagem.

4. ENTREGA 

O viaduto deve ser concluído até o final do próximo ano. O equipamento é importante porque será posteriormente utilizado para desenvolver a via dupla entre Flaumont-Waudrechies e o nó Bas-Lieu. Incluindo a inauguração do troço Étroeungt – Bas-Lieu está prevista para 2027.

Fonte:https://www.lavoixdunord.fr/1386978/article/2023-10-19/vous-fait-visiter-le-chantier-du-viaduc-de-251-metres-de-la-future-nationale-2?utm_medium=Social&utm_campaign=echobox_sambre_avesnois&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3Q-15CUtIq9-H8B6atM5nKKkfS5hfapumlYWBpK-w_-yBo-LdRH0AVah4#Echobox=1697724358