🇪🇦 A FERROVIA ESPANHOLA SAI A GANHAR

Corredor ferroviário Mediterrâneo estende-se até Espanha

Outra peça foi colocada em Espanha ao longo do Corredor Ferroviário Mediterrâneo, rede incluída nas rotas transfronteiriças europeias Ten-T.

Mas, sobretudo, com esta última construção estão lançadas as bases para uma maior expansão das novas linhas de bitola normal europeia em substituição da bitola larga ibérica que vai gradualmente cedendo com o objectivo de alcançar a plena interoperabilidade ferroviária com a Europa.

A rota que a Adif, gestora da rede espanhola, abriu à operação em 9 de setembro de 2023, tem uma extensão relativamente curta, 46 quilómetros, mas representa uma ligação entre Alicante e Valência, ou seja, entre o sudeste da Península Ibérica e o extremo norte, partida para a Europa.

Com um custo de 505 milhões de euros, ligará Xàtiva ao entroncamento de La Encina.

Numa primeira fase, será possível a exploração em via única, inicialmente de bitola espanhola, de forma a permitir a adaptação progressiva de todo o traçado de via dupla à norma europeia. Entre as principais obras, foram construídos dois longos túneis e sete viadutos.

A Adif continua assim na segunda fase de conclusão deste projecto avaliado em 245 milhões de euros que ligará toda a Comunidade Valenciana em bitola normal ao Corredor Mediterrâneo.

Para dar continuidade ao percurso interoperável, a linha liga-se a norte com uma curta ligação rodoviária a Xàtiva na plataforma já preparada para a rede de bitola europeia, enquanto a sul as ligações com o ramal de Albacete durante cinco quilómetros e Valência por sete quilómetros estão atualizados.

A infra-estrutura eléctrica e tecnológica também dá um passo em frente na integração europeia com a conversão entre o sistema eléctrico de corrente contínua de 3 kV existente e a rede alternada padrão de alta capacidade de 25 kV, juntamente com a adopção do Ertms/etc.

Deste ponto de vista, Espanha destaca-se como um dos países mais virtuosos na utilização de fundos comunitários. Além de acelerar as ligações de passageiros, o objetivo dos investimentos no Corredor é incentivar o transporte de mercadorias com a Europa sem novas interrupções de carga.

As obras já concluídas e em curso são impressionantes:

Desde junho de 2018, foram construídos mais de 275 quilómetros com um investimento de quase três mil milhões de euros, largamente apoiados por fundos de financiamento comunitário.

Isto envolveu a assinatura de 855 contratos de construção, fornecimento, tecnologia e serviços.

E O PROGRAMA CONTINUA.

Bem como a aposta no serviço de carga na linha Zaragoça- Teruel -Sagunto, onde a Adif concluiu a implementação de vias modulares de 750 metros em diferentes pátios para promover e incentivar a circulação de comboios de padrão europeu.