🇩🇪 CAMIÃO A HIDROGÊNIO SUPERA O RECORDE DA AUTONOMIA

Camião a hidrogênio da Mercedes-Benz ultrapassa marca de 1.000 quilômetros

Recorde corrido pelo camião Mercedes-Benz GenH2 . Um protótipo aprovado para tráfego público e movido por um sistema de célula de combustível percorreu uma distância de 1.047 km com um tanque de hidrogênio líquido como parte do Daimler Truck #HydrogenRecordRun .

A Daimler Truck demonstrou com sucesso que a tecnologia de células de combustível de hidrogênio pode ser uma solução para a descar-bonização do transporte rodoviário de longa distância flexível e exigente.

Andreas Gorbach, Membro do Conselho de Administração da Daimler Truck AG, responsável pela Truck Technology:

A área de aplicação ideal para camiões com célula de combustível são tarefas de transporte flexíveis e exigentes de longa distância. “O hidrogênio é tudo menos ar quente para os camiões:Provámos isso de forma impressionante ao quebrar a marca dos 1.000 quilómetros com um depósito cheio.”

Alimentada por sistema de célula de combustível da Cellcentric e equipada com sistema de tanque de hidrogênio líquido, a viagem começou na segunda-feira, 25 de setembro, e terminou na manhã de terça-feira, 26 de setembro, em Berlim , segundo a Daimler Truck AG.

O camião completou a viagem totalmente descarregado e com peso total permitido de 40 toneladas em condições reais , sem emitir CO2 durante o trajeto.

O recorde de funcionamento com tanques selados e quilometragem verificada foi confirmado de forma independente por um certificado de inspeção da TÜV Rheinland.

Segundo a empresa, o camião Mercedes-Benz GenH2 foi abastecido antes da viagem com hidrogênio líquido, fornecido pela Air Liquide e de origem renovável por ser feito de biometano com garantia de origem.

No reabastecimento, hidrogênio líquido criogênico de -253 graus Celsius foi abastecido em dois tanques de 40 kg, cada um montado na lateral do chassi .

Graças ao isolamento particularmente bom dos tanques do veículo, o hidrogênio pode ser mantido à mesma temperatura durante um período de tempo suficientemente longo sem arrefecimento ativo.

Ambos os tanques foram lacrados pela TÜV Rheinland antes do início do #HydrogenRecordRun .