🇬🇧 AS LEIS QUE VÃO MUDAR SÃO:

Mudanças nas leis de trânsito a serem introduzidas em outubro deverão ter grandes impactos sobre os condutores britânicos

Alguns condutores podem poupar muito dinheiro, enquanto outros condutores podem ser atingidos com multas muito caras

Setembro viu uma série de regras de condução introduzidas, como novas matrículas e alterações na carta de condução, com algumas mudanças importantes que foram reveladas.

O primeiro-ministro Rishi Sunak adiou uma série de compromissos de zero emissões líquidas, principalmente alterando o prazo para proibir a venda de novos veículos a gasolina e diesel de 2030 para 2035.

Ele disse que isso era necessário para permitir que o custo inicial dos carros elétricos caísse e garantir que os condutores escolhessem quando mudar, acrescentando que os condutores não deveriam ser forçados pelo governo.

O tão esperado mandato de Veículo com Emissão Zero foi confirmado em 28 de setembro e definiu os próximos 12 anos para os fabricantes, com 22 por cento das vendas de automóveis definidas para emissões zero no próximo ano.

CARREGAMENTO DOMÉSTICO DE CARRO ELÉTRICO 

Em 1º de outubro veremos a introdução do novo limite de preço da energia, que fará com que as famílias típicas paguem £ 1.923 por ano, abaixo dos £ 2.074.

Embora todas as famílias que utilizam a quantidade típica de energia vejam uma poupança nas suas contas, os condutores de veículos eléctricos poderão poupar ainda mais dinheiro.

Com a nova tarifa variável padrão de 28p/kWh, os motoristas de EV que carregam em casa poderiam gastar £ 476 na cobrança se cobrirem a quilometragem média de 6.800 milhas.

Se um condutor usar uma tarifa inteligente e compatível com veículos elétricos, ele poderá pagar apenas £ 127,50 por ano usando uma tarifa Octopus Intelligent de 7,5p/kWh.

ZONA DE EMISSÃO ZERO DE OXFORD

A Zona de Emissões Zero de Oxford é indiscutivelmente a zona de cobrança baseada em emissões mais ambiciosa do Reino Unido, com todos os veículos poluentes que não atendem aos requisitos de isenção sendo cobrada uma taxa diária para dirigir no centro da cidade.

Qualquer veículo de emissões ultra baixas (ULEV) que emita menos de 75g/km de CO2 paga £2, os veículos Euro 4 a gasolina ou Euro 6 a diesel custam £4 e todos os outros veículos pagam £10 por dia.

A primeira proposta do Conselho do Condado de Oxfordshire é estender todas as isenções indefinidamente, com o conselho apontando a crise do custo de vida como uma razão para proteger os titulares do Blue Badge, veículos comerciais e residentes.

A segunda é também abandonar o aumento de preços planeado em 2025, que teria feito com que todas as tarifas diárias dobrassem de preço. A consulta terminará em 24 de outubro.

CÓDIGO DE PRÁTICA DE ESTACIONAMENTO 

Uma consulta há muito esperada chegará ao fim com o Governo a tentar tornar o estacionamento mais justo para os condutores e a reprimir as empresas predatórias de estacionamento privado.

O seu objectivo é criar consistência em todo o sistema de estacionamento privado, garantir justiça para os condutores e aumentar a transparência na forma como o sector do estacionamento privado funciona.

Se for introduzido um novo código de práticas, permitirá aos condutores contestar mais facilmente uma taxa de estacionamento injusta através de um serviço de recurso independente.

Isto ocorre um ano depois de o Governo ter sido forçado a abandonar os planos de um código de práticas, como resultado de as empresas de estacionamento terem contestado legalmente os planos. A consulta terminará em 8 de outubro.

ESTACIONAMENTO E MULTAS DE TRÂNSITO 

O London Councils tem consultado sobre o nível de penalidades para estacionamento e infrações de trânsito, nomeadamente estacionamento, faixa de autocarro e questões de trânsito em movimento.

As respostas à consulta serão utilizadas para informar a decisão sobre o futuro nível das penalidades, que terminará em 23 de outubro.

Nos últimos 12 anos, o número de notificações de cobrança de multas em Londres cresceu 50 por cento, com os Conselhos de Londres preocupados com o facto de as cobranças não serem suficientemente elevadas para encorajar adequadamente o cumprimento.

Fonte:https://www.gbnews.com/lifestyle/driving-law-changes-october-electric-car-fines