🇪🇺 DESPOLUIÇÃO A QUANTO OBRIGAS
Transporte rodoviário prepara-se para pagar pela poluição
A União Europeia propôs eliminar as suas emissões de CO² até 2050. De todos os sectores de actividade potencialmente poluentes, os transportes ocupam uma posição de destaque. A estrada ficou para trás, mas a primeira atividade em que Bruxelas se concentrou foi o modo marítimo.
A partir de 1 de janeiro de 2024, a Europa obriga as companhias marítimas a monitorizar as suas emissões e no prazo de um ano irá começar as multar por poluição excessiva, ou seja, a partir de setembro de 2025 .
Durante este período, os Estados-Membros terão de decidir qual o organismo que cobrará as multas.
Além disso, já começou a compra de licenças de emissão da União Europeia (conhecida pela sigla EUA) , com um preço atual de 66,5 euros , que irá flutuar.
Segundo Daniel Gent, Gerente de Energia e a Sustentabilidade da transportadora UECC, “já estávamos preparados para isso.
O nosso departamento de Sustentabilidade está a acompanhar de perto a atividade em Bruxelas e realizámos uma série de webinars e workshops para adquirir conhecimento e preparar-nos para isso. Tem sido relativamente fácil, uma vez que reportamos as emissões de CO² à União Europeia . Como parte dos requisitos já existentes, a única coisa que temos que fazer é considerar que temos que comprar tantas licenças de emissão de acordo com as toneladas de CO² que emitimos.”
O procedimento de aquisição de licenças de emissões já foi iniciado, com opções atuais e futuras disponíveis. Alguns usam previsões para comprar licenças antecipadamente. Outros, pelo contrário, preferem fazê-lo de acordo com os custos reais da viagem.
Na companhia marítima Suardíaz preferem fazer assim: “ já estamos a comprar licenças de emissão. O que explicamos aos nossos clientes é que acreditamos que a abordagem justa é comprar licenças à medida que poluímos. Desta forma, obtemos o preço de hoje. Não esperamos até ao final do ano, nem esperamos até Setembro, pois o preço pode subir. Compramos à medida que geramos emissões de CO² e, portanto, já estamos a comprar as EUA. Não vamos especular ”, explica Marcos Duato, diretor da empresa.
As contas MOHA ou contas de depósito de operadores marítimos permitem a negociação direta de licenças de emissão no âmbito do sistema EU ETS1 . Alguns Estados-Membros ainda não iniciaram essas contas para facilitar o bom funcionamento dos sistemas RCLE-UE, embora os intervenientes marítimos já tenham começado a tentar comprar licenças de emissões.
QUANDO COMEÇARÁ O TRANSPORTE RODOVIÁRIOS
Assim, o transporte rodoviário será obrigado a comprar licenças de emissões quando o EU ETS2 entrar em vigor (ao mesmo tempo que as empresas petrolíferas). No entanto, as multas irão recair sobre os fornecedores de combustíveis. A monitorização das emissões dos combustíveis vendidos a setores, incluindo o transporte rodoviário , terá início em 2025, mas as licenças de emissões só terão de ser adquiridas a partir de 1 de janeiro de 2027.
Segundo a associação de logística de veículos acabados ECG, o resultado deste cenário será o aumento dos preços dos combustíveis na bomba , o que afetará todos os utilizadores de combustíveis fósseis: o camião e o veículo de passageiros .
Cláusulas de preços de combustíveis já constam de contratos de diversas empresas transportadoras de veículos . Os fornecedores de combustível têm mandato para reduzir as emissões em 42% até 2030 , em comparação com os níveis de 2005.
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Autor:Raquel Arias
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