🇬🇧 "COMBUSTÍVEIS" É ACONSELHÁVEL O CONGELAMENTO DO IMPOSTO
RHA pede ao governo que congele o imposto sobre combustíveis e introduza um desconto no imposto sobre combustíveis
A Road Haulage Association apelou ao Governo do Reino Unido para manter o congelamento do imposto sobre combustíveis e introduzir um desconto para utilizadores essenciais para operadores de veículos comerciais, alertando que o aumento dos custos dos combustíveis está a "colocar uma pressão imensa no setor do transporte rodoviário e pode aumentar a inflação".
A Road Haulage Association (RHA) apresentou suas principais recomendações ao Governo do Reino Unido em antecipação ao Orçamento de Outono de 2024, previsto para ser entregue em 30 de outubro. A submissão da RHA aborda os desafios que o setor de transporte rodoviário enfrenta atualmente, com ênfase no papel vital que essa indústria desempenha no suporte ao crescimento econômico e à economia mais ampla do Reino Unido.
Richard Smith, CEO da RHA, destacou as pressões contínuas sobre o setor, incluindo aumento de custos operacionais, aumento de demandas regulatórias e um número significativo de falências de negócios.
Ele enfatizou a importância do apoio governamental para aliviar essas pressões e garantir a resiliência contínua da indústria.
“Nosso setor é um facilitador econômico essencial e é central para a missão do Governo de entregar crescimento econômico”, afirmou Smith. “Precisamos que o Governo minimize o fardo sobre as empresas para garantir que o setor de transporte rodoviário esteja lá para entregar para o resto da economia.”
A submissão do orçamento da RHA é construída em seu “Blueprint” publicado recentemente, que descreve estratégias para promover o crescimento dentro do setor. Entre as principais recomendações estão os apelos por investimentos em infraestrutura rodoviária, esforços para combater crimes de frete e um roteiro para des-carbonização, além de abordar a atual escassez de habilidades do setor.
RECOMENDAÇÕES PRINCIPAIS
Entre as principais solicitações da RHA está o congelamento contínuo do imposto sobre combustíveis, observando que qualquer aumento pode prejudicar a economia. De acordo com a RHA, um aumento de 5p no imposto sobre combustíveis pode reduzir o PIB em £ 430 milhões anualmente, levar à perda de mais de 5.000 empregos e aumentar o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) em 0,2%.
A associação também está defendendo a introdução de um desconto para usuários essenciais para reduzir custos para operadores de veículos comerciais, o que ajudaria a aliviar as pressões na cadeia de suprimentos e diminuir a inflação.
No caminho para o net zero, a RHA enfatizou a necessidade de um roteiro claro de descarbonização. O custo estimado da descarbonização da frota de HGV é de £ 100 bilhões. A RHA também enfatizou que o apoio do governo será essencial para garantir que os operadores de transporte e ônibus possam atingir as metas de des-carbonização.
A submissão também aborda a atual escassez de habilidades na indústria de transporte rodoviário. Com uma força de trabalho envelhecida e uma necessidade projetada de 180.000 novos motoristas de HGV nos próximos cinco anos, a RHA pediu soluções de longo prazo, incluindo tornar os bootcamps de habilidades de HGV uma iniciativa permanente.
A associação também pediu ao governo que garanta que o Fundo Nacional de Riqueza apoie investimentos em veículos e infraestrutura com emissão zero.
O investimento em estradas é outro ponto focal das recomendações da RHA. Smith destacou a importância dos gastos com infraestrutura para melhorar a conectividade, reduzir o congestionamento e aumentar a eficiência da cadeia de suprimentos. Ele observou que a ação do governo em melhorias nas estradas é crítica para manter o fluxo suave de mercadorias, o que é importante para o crescimento econômico local e nacional.
A RHA pediu ao governo que salvaguardasse os £ 8 bilhões alocados para a manutenção das estradas da Rede Norte nos próximos três anos e garantisse que a próxima Estratégia de Investimento em Estradas 3 (RIS3) incluísse novos projetos, em vez de depender de esquemas inacabados de estratégias rodoviárias anteriores.
Autora:Pólos Zsófia
Jornalista Trans.info








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