🇲🇫 CONCORRÊNCIA DESLEAL

 

Segurança rodoviária, concorrência desleal: o Dreal Centre-Val de Loire registou mais de mil infrações entre transportadores rodoviários em 2023


Apoiados por motociclistas da gendarmaria, agentes da Direção Regional do Ambiente, Ordenamento do Território e Habitação (Dreal) realizaram uma fiscalização em grande escala na A10, na quinta-feira, 29 de agosto.

A oportunidade de fazer um balanço do ano passado.

Camiões espanhóis, lituanos ou polacos interceptados por motociclistas da gendarmaria na rodovia e conduzidos sob boa escolta até o estacionamento da área de descanso Saran-Gidy, na A10.


Na tarde desta quinta-feira, não se trata de uma simples fiscalização rodoviária que acontece sob o olhar dos últimos veranistas do mês de agosto. Além do azul dos militares, há os coletes laranja dos agentes da Direção Regional do Ambiente, Ordenamento e Habitação (Dreal). 

Mais de 780 cheques no ano passado

Tempo de condução, autorização de carga e descarga, mercadorias transportadas, normas antipoluição:

- Este serviço estatal tem, entre outras coisas, a missão de verificar a atividade dos transportadores rodoviários. Aqueles que estão localizados na região. Mas também aqueles que estão apenas em trânsito.


“No Centro-Val de Loire, temos estradas importantes que ligam o norte ao sul da Europa. Estes controlos têm uma dupla finalidade: garantir a segurança rodoviária e lutar contra a concorrência desleal”, explica Sophie Brocas, prefeita da região. , está presente hoje nesta operação.

Em 2023, os vinte agentes Dreal especializados nesta área realizaram mais de 780 fiscalizações, principalmente nas estradas, mas também diretamente nas instalações de empresas localizadas na região.

Transportadoras estrangeiras visadas

Dos mais de 5.000 veículos examinados, foram constatadas 1.159 infrações.

Em metade dos casos, tratava-se de períodos de descanso não respeitados pelos condutores. E em quase 70% destes crimes, foram os transportadores estrangeiros que foram apanhados. Não há nada de realmente surpreendente nisso, são eles os principais alvos.


“A profissão é muito regulamentada”, recorda Fanny Harlé, chefe da unidade de controlo dos transportes rodoviários do Dreal Centre-Val de Loire “Principalmente no que diz respeito à “cabotagem”. Cabotagem?

Esta é a possibilidade de os transportadores rodoviários europeus carregarem e descarregarem em território francês.

Mas com um máximo de três operações num período de sete dias, para que esta competição não seja muito sufocante para as transportadoras francesas.

685 mil euros em multas

No ano passado, sete sanções administrativas – incluindo proibições de cabotagem, mas também “perda de idoneidade”, proibindo efetivamente a continuação da atividade – foram tomadas pelo prefeito regional contra transportadores, tendo aumentado o número de infracções.

Mas na maioria dos casos, as sanções assumem a forma de multas.

O seu valor ultrapassou os 685.000 euros em 2023. “40% das infrações nacionais são registadas na região Centro-Val de Loire”, sublinha Sophie Brocas. 

Em 2024, os serviços estatais não planearam aumentar o ritmo aumentando as operações de verificação. Mas sim para aperfeiçoar o seu know-how. Hoje, certas transportadoras sem escrúpulos são capazes de instalar pequenas caixas removíveis – e, portanto, difíceis de detectar – ou de piratear software para enganar os inspectores sobre os tempos de condução ou as normas antipoluição.

Uma corrida em frente que, tal como na luta contra a dopagem, leva os controladores a estarem sempre na vanguarda da tecnologia e a interagirem mais estreitamente com os seus colegas europeus. “São coisas que não víamos há dez anos, temos que adaptar os nossos métodos”, reconhece Laurent Moreau, chefe do departamento de mobilidade e transporte da Dreal.


Autor: Alexandre Charrier

Fonte:
https://www.larep.fr/orleans-45000/actualites/securite-routiere-concurrence-deloyale-la-dreal-centre-val-de-loire-a-releve-plus-d-un-millier-d-infractions-chez-les-transporteurs-routiers-en-2023_14555584/