🇨🇭 TÚNEL BASE DE SÃO GOTARDO ESTARÁ FECHADO

Fecho do Túnel Base de São Gotardo: o que o setor de logística precisa se preparar

Com o encerramento do túnel ferroviário mais longo do mundo, a Suíça vive atualmente “o seu momento no Canal de Suez” , escreve o Luzerner Zeitung. 

O encerramento parcial prolongado do Túnel Base de São Gotardo representa desafios para o setor logístico.

 O que acontecerá com a indústria nos próximos meses.

O Túnel Base de São Gotardo é um importante eixo de tráfego entre o norte e o sul da Europa . 

Quase 70% de todo o tráfego ferroviário de mercadorias através dos Alpes Suíços foi feito através do túnel ferroviário de 57 quilómetros no ano passado.

 As mercadorias transportadas pelo túnel incluem tubos de aço, papel e produtos de embalagem, entre outros.

Os trabalhos de reparação estão a todo vapor – 90 comboios de carga por dia

Quase duas semanas depois de um comboio de carga descarrilar no túnel base de Gotthard, o tráfego parou. 

Após os trabalhos de reparação iniciais, os danos causados ​​foram estimados maiores do que o inicialmente assumido 

Por esta razão, as operações ferroviárias através do túnel Gotthard só serão possíveis com restrições durante meses.

As obras de liberação do tubo leste do Túnel Base de São Gotardo estão a todo vapor e avançando bem, afirma a operadora SBB.

Conforme anunciado, o tráfego de carga poderá passar pelo Túnel Base de São Gotardo novamente em 23 de agosto de 2023.

 A operadora SBB assume que ambos os tubos do túnel não estarão novamente disponíveis para o tráfego ferroviário até o início de 2024.

Mesmo que um túnel esteja aberto, a capacidade ainda é limitada. A operadora afirma que assim que o tubo leste for liberado, um total de 110 comboios de carga por dia passarão pelo túnel de base, dos quais cerca de 20 serão desviados pela rota panorâmica.

ROTAS ALTERNATIVAS COM RESTRIÇÕES 

Os trens de carga são desviados pelo túnel Lötschberg . No entanto, apenas comboios mais leves e mais curtos podem circular nesta rota alternativa, uma vez que ambos os tubos ainda não foram totalmente ampliados. Portanto, a capacidade lá é limitada.

Por esta razão, algumas empresas de transporte optaram por transportar mercadorias por camião em vez de comboio, uma vez que o túnel rodoviário de São Gotardo é transitável sem restrições.

Outras rotas alternativas incluem a rota Simplon e o Passo do Brenner.

Neste momento decorrem obras de construção do eixo do Brenner, mas deverão estar concluídas no dia 23 de agosto. 

A rota do Simplon está aberta até 23 de agosto.

 

Fonte:https://trans.info/de/359108-359108