🇵🇱/🇪🇺 CARREGAMENTO ELÉTRICO, SERÁ O MAIS CORRETO?

Os Camiões elétricos carregados da rede da Polónia emitem 10% a mais de CO2 do que os equivalentes a diesel, constata o remetente

 Num webinar publicado recentemente pelo diretor de Green Business e eMobility do remetente, Graham A. Major-Ex, foi revelado que os camiões elétricos carregados na rede da Polónia na verdade produzem 10% mais emissões do que os camiões a diesel. 

As descobertas significam que, a menos que os transportadores polacos focados no transporte doméstico possam obter acesso à eletricidade renovável, eles na verdade aumentarão as suas emissões ao decidir investir em veículos elétricos.

As conclusões sobre os camiões elétricos na Polónia contrastam fortemente com as carregadas pela rede em muitos países da UE, incluindo vários países da Europa Central.

Das 10 outras nações da UE listadas no gráfico usado no webinar do remetente, descobriu-se que todos os camiões elétricos carregados pela rede geram significativamente menos emissões de CO2 do que os equivalentes a diesel.

Em média, o remetente descobriu que os veículos pesados ​​elétricos carregados através da rede na UE produzem 63% menos emissões do que os camiões a diesel.

Comentando os números durante o webinar, Major-Ex disse:

"Podemos ver que, dependendo do país e do mix médio de eletricidade em cada um desses países, vamos economizar em média na UE 63% das emissões. Isso é muito bom porque significa que podemos rodar cerca de dois ou três transportes com a mesma quantidade de emissões elétricas que rodaríamos com um transporte a diesel. Agora isso é apenas em média. Se olharmos para países como Holanda e Alemanha, estamos na faixa de 40-50%, indo até a Áustria e a França, onde estamos na faixa de 85-95% de reduções de emissões,  isso é já é um bom passo.”

O diretor de Green Business e eMobility do remetente explicou que os números são baseados em 1,4 quilowatts-hora por quilômetro. De acordo com o despachante digital, esse número vai melhorar drasticamente nos próximos anos,  gerando reduções ainda maiores nas emissões.

A Major-Ex então passou para o tema da Polónia, que se destaca claramente no gráfico da empresa.

“Você provavelmente notou que a Polónia no fundo do poço está na verdade aumentando as emissões em 10%. Se conectarmos nossa eletricidade à rede polaca, neste momento em 2022, aumentaremos as emissões em 10%.”

De acordo com o think tank de energia Ember, a Polónia ainda produz 79% de sua eletricidade a partir de combustíveis fósseis, colocando-a no topo da UE.

 69% da energia do país em 2022 era de carvão. Apenas 21% da eletricidade poloca vem de fontes de energia renováveis, que também está entre as mais baixas da UE. 

O think tank acrescenta que a Polónia pretende apenas aumentar as renováveis ​​para 32-50% até 2030, significativamente abaixo da meta de 69% estabelecida no  RePowerEU.

Portanto, como Major-Ex explica durante o webinar, os transportadores que desejam usar camiões elétricos na Polónia para reduzir as suas emissões precisarão carregar pelo menos parcialmente seus veículos usando eletricidade renovável.

“Se tivermos painéis solares no nosso telhado ou painéis solares num centro de distribuição no armazém, podemos operar esses mesmos camiões com 100% de eletricidade renovável e chegar a zero emissões. Portanto, isso muda o jogo porque não há mundo em que a maioria das transportadoras ou operadores de logística sejam capazes de produzir o seu próprio diesel renovável ou seu próprio diesel”, disse Graham A. Major-Ex.

Fonte:https://trans.info/en/electric-hgvs-poland-357409