Elon Musk de Essex' transfere fabricante de camiões elétricos Royal Mail para os EUA

Tevva mudar-se-à para Delaware sob fusão após enfrentar dificuldades financeiras

O fornecedor de camiões elétricos do Royal Mail mudará a sua sede para os EUA em uma fusão com uma empresa listada em Nova York depois de ter passado por dificuldades financeiras.

A Tevva Motors, uma start-up de Essex apoiada pelos contribuintes que fabrica camiões elétricos e movidos a hidrogênio, está se a fundir com a ElectraMeccanica, uma fabricante de carros elétricos listada na Nasdaq .

A Tevva, fundada há uma década por Asher Bennett, irmão do ex-primeiro-ministro de Israel Naftali, conhecido como o “Elon Musk de Essex” , dispensou funcionários e enfrentou demandas legais de fornecedores à medida que as suas reservas financeiras diminuíam.

Sob o acordo, a Tevva será registrada no Canadá e domiciliada em Delaware, enquanto será dirigida pela executiva-chefe da ElectraMeccanica, Susan Docherty, em Mesa, Arizona.

A Tevva manterá a fabricação e a engenharia em Tilbury, de onde atenderá clientes do Reino Unido e da Europa. Mas herdará a maior fábrica da ElectraMeccanica no Arizona, onde planea iniciar a produção em 2026.

É a mais recente de uma série de empresas britânicas a buscar uma listagem nos EUA, em meio a maiores avaliações e incentivos generosos para veículos elétricos.

A Arrival, uma fabricante britânica de vans elétricas , mudou o seu foco para os EUA no início deste ano para aproveitar os subsídios do governo Biden.

A Tevva começou a fabricar camiões de 7,5 toneladas com alcance de 140 milhas no Reino Unido, com clientes que incluem as empresas de logística Kinaxia e TG Lyons.

Ela espera entregar o seu primeiro veículo ao Royal Mail nas próximas semanas e, posteriormente, desenvolver um camião elétrico com uma célula de combustível de hidrogênio “extensora de alcance” que aumentará a distância que pode percorrer sem carregar para 280 milhas.

David Roberts, um diretor da Tevva que será o presidente-executivo da empresa, disse que a empresa tem conversado com investidores privados sobre a captação de recursos, mas que os mercados estão "péssimos" para captação de recursos.

A ElectraMeccanica tinha US$ 89 milhões (£ 70 milhões) em dinheiro no final de junho, enquanto a Tevva foi perseguida por fornecedores por atrasos nos pagamentos.

Roberts disse que a medida não foi motivada por subsídios dos EUA, mas acrescentou que “nós [o Reino Unido] precisamos acordar como país se quisermos investir em veículos elétricos”.

A ElectraMeccanica havia lançado um carro elétrico de um assento e três rodas chamado Solo que custou US$ 18.500 (£ 14.500), mas foi forçada a recolher os 428 modelos vendidos devido a problemas de segurança.

As ações da empresa haviam caído desde sua abertura de capital em 2018 e, no ano passado, ela contratou Docherty, ex-executiva da General Motors, para liderar uma recuperação.