🇪🇺 A IMPLEMENTAÇÃO DO TACOGRAFO

 

O tacógrafo celebra três dúzias de anos |

O tacógrafo analógico, abrangido pelos Regulamentos n.º 3820/85 e n.º 3821/85, celebrou no passado dia 20 Dezembro a terceira dúzia de anos, desde a sua implementação obrigatória em *1986*.

E faz algum sentido falar em “duzias” neste caso sobretudo, já que a Europa dos doze (com a entrada de Espanha e Portugal a 1 de janeiro de 1986) foi uma realidade precisamente doze dias após a aprovação dos referidos regulamentos.

Duas duzias de horas por dia (e catorze por semana), unidade de referência para medir os tempos de descanso diários utilizados por alguns condutores profissionais no início, uma vez que as rondas facilitaram a compreensão da nova norma (Regulamento 3820/85 em que os seus tempos de condução e descanso foram regulamentadas), que traziam combinações demais para serem assimiladas num só "drink".

Poucos serão os condutores profissionais ativos que conheceram em primeira mão (que passaram a utilizar) aqueles cadernos de atividades antes da implementação do tacógrafo original.

 Para quem nunca ouviu falar, poderíamos dizer que eram blocos semelhantes aos boletins que são usados ​​atualmente ao conduzir um veículo com placa vermelha (muito utilizado no nosso setor para veículos de teste), com muitos dados comuns a preencher, mas maiores (as do século passado).

Em 1986, a implementação do tacógrafo analógico era obrigatória na União Europeia, Portugal e Espanha “já estavam na Europa”. Os discos de diagramas “encerados” (aliás, a parafina também é um derivado do petróleo) passaram a fazer parte do cotidiano do Condutor Profissional .

Apesar da simplicidade do dispositivo, os motoristas da época também tinham as suas dúvidas e problemas na hora de fazer o uso correto daquele "aparelho inovador": 

- Temos que colocar um ou os dois sobrenomes?

- E os nomes compostos? 

- E se o nome inteiro não couber? 

- É necessário fazer a subtração entre os quilômetros finais e os iniciais?...

Erros iniciais frequentes também foram colocar o disco-diagrama de cabeça para baixo, ou deixá-lo ligado por mais de 24 horas, ou não colocar o segundo disco do motorista corretamente (nem todos os tacógrafos ofereciam essa possibilidade), fechar

incorretamente a caixa do tacógrafo ou "usar um disco não usado", mas que estava no dispositivo durante todo o fim de semana.

A questão complicava-se também na compra das caixas dos discos, pois embora fossem todas iguais na forma, havia homologações diferentes para cada tacógrafo.

No verso, cada disco permitia até três entradas a mais (para trocas de veículos) e a possibilidade de anotação manual para casos em que o dispositivo não registrasse corretamente.

Aos 20 anos, o tacógrafo analógico entrou em pré-reforma com o aparecimento do seu sucessor digital em 2006.

 O cartão de condutor que o acompanhava tornava-o muito mais ecológico, pois deixaria de ser necessário utilizar toneladas de discos de diagramas para seu uso como em seu antecessor.

Em junho de 2019, e após três versões, o tacógrafo digital passa a ser smart.

 Melhoria (e muito embora não se diga) na eficiência ecológica, uma vez que as entidades competentes podem aceder a alguns dados do dispositivo sem terem de parar o camião, com a consequente poupança de combustível e tempo entre outras vantagens.

Já se foram os anos em que o "Condutor Profissional" era obrigado a carregar os discos-diagramas da semana atual e da semana anterior, enquanto conduzia, e bem mais perto está o dia 31 de dezembro de 2024, data em que  o Condutor Profissional terá de apresentar à autoridade competente qualquer registo manual ou impresso efetuado durante o dia em curso e nos 56 dias anteriores.

Para ampliar estes dados (e muitos outros) elaborados em colaboração com os especialistas em tacógrafos digitais da Continental VDO https://tacografointeligente.com/, pode consultar online ou descarregar aqui o guia elaborado pelos especialistas VDO no qual são explicadas as principais linhas do novo Mobility Package. https://drive.google.com/file/d/15pAJk4-dGRZLmgwTjlUHQO9ZZuUyGbLm/view?usp=drivesdk

Como no passado dia 20 Dezembro foi o aniversário do tacógrafo analógico, e queríamos prestar-lhe uma mínima homenagem, embora as anedotas que levaram à sua implementação, e que um servidor (um formador na altura nesta matéria) guarda na memória, fossem o suficiente para pelo menos uma dúzia de postagens bem mais extensas do que esta.

 Ainda bem que os discos-diagramas vão entrar para a história!

Fonte:https://www.rutadeltransporte.com/blogs/silvio_pinto/tacografo-cumple-anos-docenas-tacografoanalogico_7_1722497734.html