🇪🇺 TEMPOS DE CONDUÇÃO E DESCANSO DESRESPEITADOS, SEREI EU O CULPADO?
Justiça europeia rejeita que transportadoras deleguem controle de tempos de direção e descanso
Uma empresa austríaca, de acordo com os regulamentos austríacos, designou um "gerente responsável" para essas tarefas.
O Tribunal de Justiça da União Europeia decidiu esta quinta-feira que esta ação viola o direito da União.
As empresas transportadoras não podem delegar a terceiros a responsabilidade pelo controlo dos tempos de condução e repouso , porque isso impediria o controlo das autoridades competentes e, se necessário, a revogação ou suspensão da autorização para o exercício da profissão de transportador rodoviário.
Assim foi decidido esta quinta-feira pelo Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE), que rejeitou que uma empresa "designe uma pessoa como responsável pelo cumprimento das disposições do Direito da União relativas ao tempo de condução e repouso dos condutores" .
Para o órgão jurisdicional europeu, a norma austríaca que permitiu a designação de um terceiro como responsável pelo tacógrafo viola o direito da União
A Justiça Europeia responde assim à consulta de um tribunal austríaco. A decisão deriva de uma empresa de transporte daquele país, que, de acordo com a sua regulamentação nacional, nomeou um responsável para assumir a tarefa de fazer cumprir os tempos de condução , apesar de não ser nem gestor de transporte nem representante com poderes para representar a empresa perante terceiros.
Esta pessoa recebeu várias multas por violação das regras do tacógrafo e do tempo de condução e contesto-as
O tribunal austríaco decidiu que, ao ser responsável pelo cumprimento dessas regras, era responsável criminalmente. Além disso, decidiu que a conduta da pessoa designada não pode ser levada em consideração para avaliar se a empresa cumpre o requisito de IDONEIDADE – requisito que a Lei Europeia exige das empresas de transporte para o exercício de sua atividade.
Por esta razão, este tribunal consultou o TJUE se esta designação é compatível com a legislação comunitária . Na mesma quinta-feira, o CJUE decidiu que NÃO.
Para o órgão jurisdicional europeu, a norma austríaca que permitiu a designação de um terceiro como responsável pelo tacógrafo viola o Direito da União, porque “se opõe ao questionamento da idoneidade das empresas de transporte rodoviário e são impostas sanções" .





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