🇪🇦 AFINAL QUAL É O PAPEL DOS SINDICATOS?

Muitos de nós não entendemos o que está a acontecer com certas posições dos sindicatos, tanto em nível nacional quanto local. Em relação a MÚRCIA, é inexplicável a posição adotada pelos sindicatos na negociação do acordo coletivo de trabalho, VENCIDO há mais de QUATRO ANOS.

Há uma obstinação de sua parte para que desapareça o bônus do km para motoristas, sistema de remuneração que serve para lidar com possíveis  horas extras, presença e horas noturnas. Trata-se de um bônus notável e cuja legalidade é avalizada por  decisão do Supremo Tribunal Federal de 16 de junho de 2016 , decorrente de ação movida pela CCOO em 2014.

O sistema nunca causou nenhum problema na sua aplicação, mostrando-se simples e eficaz, evitando discrepâncias e discussões sobre algo que a empresa não pode controlar, que é o que o motorista está a fazer quando não está a conduzir, único dado objetivo obtido do registos do tacógrafo.

 Este sistema é acordado com sucesso em vários acordos na Espanha.

Pode ser discutido ou posto em causa se os valores recebidos por este conceito são baixos, se a sua distribuição tem de ser feita de outra forma, se tem de ser dada uma nova redacção a aspectos que não estão claros, etc., e todos isso foi oferecido aos sindicatos.

Em dezembro de 2021, para evitar a greve proposta, após uma negociação malsucedida, a FROET ofereceu em nome da entidade patronal, e tal consta da ata, uma transferência de 111 euros por mês do valor dos subsídios valor que ambas as partes  consideram  excessivo  ao bónus de  quilometragem, que irá melhorar as prestações sociais (aposentadoria ou férias) embora implique um aumento da contribuição; um aumento de 7% no  bônus do km; o pagamento da dormida quando o condutor dorme na cabine, que já não recebe, nos montantes de 9 e 18 euros por dia, respetivamente, em território nacional e estrangeiro; um plus comutável de  deslocamento cinco euros por dia quando o motorista pernoita fora de casa; aumento de 4% para todo o pessoal retroativamente a partir de 1º de janeiro de 2021 e reajuste salarial do CPI para 2022 e 2023, caso não haja Acordo Nacional de Trabalho e Negociação Coletiva que recomende outros  critérios.

Bem, esta oferta foi rejeitada pelos representantes dos trabalhadores e uma greve começou  de 23 de dezembro a 2 de janeiro , uma greve que teve muito pouco seguimento.

 Logicamente, FROET retirou a oferta feita.

Não houve mais reuniões da comissão negociadora, até que os sindicatos propuseram a mediação da Inspetoria do Trabalho, o que foi aceito pela parte empresarial, ocorrendo em 5 de abril de 2022. Infelizmente, não houve acordo na referida mediação, pendente de decisão judicial, relatório solicitado pela UGT à Fiscalização sobre a definição dos horários da jornada de trabalho do motorista.

 Os empregadores, por meio da Fiscalização, não foram notificados da referida denúncia e os sindicatos não voltaram a se manifestar de forma alguma.

A 14 de dezembro, com o objetivo de retomar as negociações, observando que a falta de acordo está causando prejuízos, não apenas aos motoristas, mas também a outros funcionários da empresa, o presidente da FROET dirigiu uma carta aos secretários gerais da REGIÃO DE  MÚRCIA do CCOO, UGT e USO,  solicitando a sua intervenção para reiniciar as negociações.

Em resposta a esta carta, nos dias 13 de janeiro e 8 de fevereiro, respectivamente, FROET reuniu-se com os secretários gerais do CCOO e da  UGT. A USO, no entanto, não respondeu.

Em ambas as reuniões foram informados da vontade de retomar as negociações em que se reiterou o espírito existente de revisão e melhoria do bónus de quilometragem,  embora mantendo este sistema de remuneração pelo pagamento de  horas extraordinárias, presenças ou nocturnas, bem como a possibilidade de discutir outros aspectos do acordo.

Pois bem, a única coisa que conseguimos é o silêncio na resposta e os trabalhadores continuam a receber os mesmos emolumentos desde 2018, a não ser que as empresas, individualmente, tenham melhorado as suas condições. É lamentável mas é pura realidade.

Fonte:https://www.rutadeltransporte.com/_69109252