🇪🇦 QUEM SÃO MAIORES INFRATORES?
Infrações por transportadoras estrangeiras que operam na Espanha aumentam 72%
As faltas por motivo de condução e repouso voltam a ser as mais frequentes, com os dados de 2022 da Inspeção dos Transportes.
Em 2022, os procedimentos sancionatórios contra empresas de transporte estrangeiras que operam na Espanha aumentaram 72% , representando um total de 803 processos.
Esta é a infração que mais cresceu no ano passado, mas as mais comuns continuaram a ser as relacionadas com os tempos de condução e descanso, com um total de 73.336 autos , contra 64.031 em 2021, embora mais de 65% delas tenham sido leves .
Por manipulação do tacógrafo foram instaurados um total de 142 processos disciplinares, bem como 505 relativos ao limitador de velocidade.
São dados do Ministério dos Transportes, que esta quarta-feira apresentou às associações de transportes os resultados do Plano Nacional de Fiscalização do ano passado de 2022.
A FENADISMER, divulgou os detalhes mais marcantes em comunicado. No total, o Estado e as comunidades autônomas abriram um total de 151.959 processos no ano passado, um pouco menos do que os 152.438 de 2021. No entanto, os processos resolvidos aumentaram 12%, atingindo 131.398 infrações , traduzindo-se numa maior arrecadação, concretamente 90,3 milhões de euros face para 88 milhões em 2021, mas menos do que foi arrecadado em 2019, que somou 91 milhões.
Inspeção de Transportes arrecadou 90 milhões de euros em multas, mais 2% do que em 2021
Relativamente ao controlo dos dias de trabalho dos motoristas profissionais, verificou-se um total de 4.165.234 dias e foram detectadas menos 11% infrações na estrada de tempos de condução e descanso do que no ano anterior , mas 6% mais empresas no controlo.
Em termos de pesos excedentes, os dados de 2022 são muito semelhantes aos do ano anterior, com um total de 18.167 arquivos.
Embora a maioria das infrações ocorra no transporte público de mercadorias, concretamente 70% do total porque a frota é significativamente maior do que no transporte privado, contudo, contrasta-se que a maioria das infrações são de menor gravidade no transporte público em relação ao transporte privado.
Em termos de vistos de autorização, registou-se um decréscimo de 50% no número de infrações detectadas em 2022, mas há que ter em conta que em consequência da pandemia o prazo para obtenção do visto foi alargado até este ano de 2023.
Da mesma forma, Verificou-se no ano passado que 9.494 empresas de transporte de mercadorias tinham ligações reais entre o gestor de transportes e a sua empresa, tendo-se detectado um total de 150 infracções.
DELINQUÊNCIA
Como novidade, em termos de controlo da inadimplência, foram detectadas um total de 238 infrações por incumprimento dos prazos máximos legais de pagamento, todas elas correspondentes a ações levadas a cabo pelo Ministério dos Transportes, uma vez que as comunidades apenas iniciaram a fiscalização à inadimplência em 2023.
Por último, refira-se que se registou um decréscimo das infracções praticadas quer no transporte de mercadorias perigosas (-1%), transporte de mercadorias perecíveis (-3%) e um aumento no que se refere à falta de autorização CAP (+46%).
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