🇮🇹 A COMUTAÇÃO DE TACÓGRAFO NÃO É OBRIGATÓRIA

Usar o seletor de atividade do tacógrafo não é um requisito na Itália

Uma decisão do juiz de paz de Verona explica como é uma mera faculdade. 

A operadora deve poder inserir dados manualmente, mas não é necessariamente obrigada a fazê-lo e não pode ser multada por isso.

A frase que nos interessa hoje nos é sugerida por  Chiara Melotto  , uma advogada veronesa que a seguiu com sucesso. 

Trata-se de questão que já possui decisivo rumo jurisprudencial, mas “cuja violação – como bem observa o advogado Melotto – até hoje é contínua e erroneamente contestada pelas polícias de trânsito do território nacional”.

 Estamos a falar  de  usar o seletor de atividade do tacógrafo.

 Como os nossos leitores certamente sabem, o motorista do veículo pode operar manualmente o seletor apropriado, identificando em todo o momento o símbolo relativo à atividade a realizar (condução, repouso, etc.).

 Comparando esses dados com a escala de tempo, é possível saber o tempo que foi dedicado a determinada atividade.

A questão que se coloca a este respeito é se  a utilização do selector é obrigatória  ou  se é mera faculdade  deixada ao arbítrio do condutor.

 Vejamos como se expressou o juiz veneziano.

O FEITO  

A história começa com algumas  multas  52€ por multa, impostas  pela polícia local de Verona  a um Condutor Profissional por  violar o artigo 34, seções 3 e 5, do Regulamento da UE 165/2014.

 Estas regras dizem respeito à utilização dos cartões de condutor e das folhas de registo do tacógrafo e, em particular, às regras de introdução dos dados de condução/repouso.

 Segundo a Polícia de Verona, a transportadora  não utilizou o seletor de atividades corretamente,  ao não inserir manualmente no aparelho dados referentes a outros trabalhos e/ou disponibilidade.

Com efeito, os gráficos das atividades do condutor evidenciavam que estes tempos não tinham sido introduzidos para permitir ao controlador detectar os tempos de trabalho do condutor (de acordo com o artigo 3.º, alíneas aeb, da Diretiva 2002/15/UE).

A DECISÃO

A transportadora apelou assim para o juiz de paz da cidade de Romeu e Julieta.

 Este último destacou que, lendo o Regulamento da UE,  não existe qualquer obrigatoriedade de utilização do seletor de atividade, mas apenas o direito  dos condutores a entrarem numa atividade diferente daquela introduzida automaticamente pelo tacógrafo, quando o condutor efetivamente exerce essa atividade.

Pelas impressões das atividades registradas pelo tacógrafo, houve de fato uma alternância de atividades de 'condução-descanso-trabalho'  , comprovando que o motorista  acionou manualmente o interruptor. "Caso contrário", diz a frase,  "condução-trabalho-descanso" teria sido registrado tal como proposto automaticamente pelo tacógrafo. 

O uso do interruptor também pode ser visto na duração do  indicador "trabalho"  , que em alguns casos é de alguns  minutos  , portanto, para com o motor ligado, em outros casos é  mais longo e, portanto, compatível com  outras tarefas do transportador ».

E esta não é uma interpretação particularmente revolucionária. 

Como afirma o próprio órgão julgador, há um  acórdão (292/2019) do Juiz de Paz de Rimini,  no qual esse conceito é explicado com precisão. 

Com efeito, nessa frase esclarece-se que os dados textuais do art. 34… que se presumiria violado prescreve apenas que os operadores devem poder selecionar manualmente  os diferentes tipos de fases do tempo em  que o veículo se encontra durante o dia (trabalho, disponibilidade ou pausa/descanso).

 Portanto, esses sujeitos devem ser  autorizados a intervir manualmente  no interruptor, mas não são obrigados por lei a intervir e fazê-lo. 

Daqui se deduz que não é correcto o pressuposto normativo a partir do qual o organismo de verificação assume a existência da infracção... a Polícia local assume, de facto, que não seria lógico supor que nos períodos de tempo examinados o operador nunca tivesse tido a necessidade de activar manualmente o interruptor. 

Mas esta afirmação é refutada pela  análise dos relatórios das atividades realizadas.

 De facto, se a alegação da polícia fosse verdadeira e comprovada (ou seja, se o operador tivesse submissamente aceite, sem interferir em nada, as atividades pré-definidas propostas pelo tacógrafo) teria sido registada uma idêntica varredura de atividades, o que não foi o caso .

AS CONSEQUÊNCIAS

Portanto, nenhum uso indevido do seletor de atividade foi encontrado.

 Portanto, o juiz de Verona aderiu à orientação anterior do colega de Rimini e anulou  o ato. 

As  custas judiciais  foram  ressarcidas  "pela complexidade das questões tratadas".

Fonte:https://www.forotransporteprofesional.es/usar-el-selector-de-actividades-del-tacografo-no-es-un-requisito/?fbclid=IwAR071cPltvjOQ1b6LrEyMT0h7a2ucZsdhfdRoKLbijxg3QkfJ-Yc345n37c