🇺🇲 A ABOLIÇÃO DOS TEMPOS DE CONDUÇÃO
Um Condutor Profissional defende a abolição da regulamentação dos tempos de condução e de descanso
O motorista de camião John Olier fez uma petição à "Federal Motor Carrier Safety Administration" a agência do Departamento de Transporte dos EUA responsável por regulamentar a indústria de transporte e para facilitar as regulamentações sobre as horas de direção e os tempos de descanso.
O apoio público ao seu projeto foi ótimo.
O motorista afirma que há algum tempo viu por si mesmo como o relaxamento dos regulamentos o afetou seu trabalho ao volante e a segurança nas estradas.
De março de 2020 a meados de outubro de 2022, vigoraram nos Estados Unidos isenções que permitiram contornar essas regulamentações no caso de transportes de alimentos sistematicamente importantes, por exemplo.
A razão para isso foi, claro, a pandemia de corona.
Medidas semelhantes também foram adotadas temporariamente pelos governos de muitos países europeus.
ARGUMENTOS DIFÍCEIS?
Em uma declaração à FMCSA, John Olier argumentou que as isenções lhe deram mais controle sobre as suas horas , o que está tendo um impacto positivo na sua vida pessoal e produtividade.
O motorista argumentou que o trabalho era menos estressante quando nenhum regulamento rígido lhe era imposto a ele.
Eu não estou pressionado pelo tempo. Não perco tempo sentado e não preciso compensar o tempo perdido depois.
Percebi uma melhora na minha saúde geral, enfatizou o motorista em sua petição.
Ele acrescentou que os regulamentos atuais o obrigam a trabalhar fora de um ritmo circadiano saudável que seu corpo segue.
Isso leva a situações perigosas, não apenas para ele, mas também para outros usuários da estrada.
Alguns outros Condutores Profissionais têm opinião semelhante, reclamando que precisam fazer a pausa forçada durante o dia, quando está muito quente, o que os deixa ainda mais cansados.
Como um aparte, Olier observa que nunca sofreu um acidente e aprendeu a ouvir o seu corpo e reconhecer os sintomas de fadiga iminente graças à sua experiência anterior nas forças armadas, relata cdllife.com.
O QUE AS AUTORIDADES DIZEM SOBRE ISSO?
O pedido do motorista claramente teve apoio público.
A FMCSA recebeu mais de cem cartas sobre o assunto apoiando o relaxamento dos regulamentos.
No entanto, a autoridade finalmente decidiu rejeitar a proposta.
A justificação é que o motorista não poderia provar de forma alguma que poderia pelo menos manter seu atual nível de segurança após a isenção.
Curiosamente, John Olier não foi o único motorista que decidiu entrar com uma ação judicial contra as regras de tempo de direção e descanso no setor de transporte .
A mídia dos EUA relata que várias pessoas já decidiram dar um passo semelhante.
Até agora, no entanto, todos os pedidos foram rejeitados.
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