Portagens sim, portagens não… A batata quente que ninguém quer tocar

As semanas passam e a cada poucos dias temos manchetes nos jornais sobre as portagens nas estradas espanholas: portagens sim, portagens não…

Uma batata quente que ninguém quer tocar.

Em pleno período eleitoral, o atual governo nem quer saber do assunto.

O resto das partes não o mencionam.

A questão das portagens, que está adormecida há anos, quase toda a legislatura, embora com divulgações pontuais baseadas no interesse de cada um, volta a alçar voo.

Estamos em período eleitoral e é um assunto que gera muito debate, e a oposição quase total dos cidadãos, não vamos falar da oposição das transportadoras, que é notória.

As transportadoras firmaram um acordo com o atual governo , em dezembro de 2021, pelo qual este se comprometeu a não instituir portagens nas rodovias sem consenso com o setor.

Para além do consenso com o sector, é preciso consenso com os outros partidos políticos e com as Comunidades Autónomas, por isso é difícil, se for realmente consensual, que alguma vez vá adiante.

O atual governo apresentou a proposta de instituir portagens nas estradas espanholas, tinha-a incluído na sua proposta de Lei da Mobilidade Sustentável, mas descartou-a ao ver que o consenso seria impossível.

Ele introduziu-o entre as medidas que seriam estabelecidas na Espanha como contrapartida ao recebimento de fundos da União Europeia , os fundos para recuperação após a pandemia do COVID.

Bruxelas exige que sejam definidas medidas de cobrança, sobretudo ambientais, e as portagens, sob o princípio de que "quem polui paga", cumprem esse objectivo, para Bruxelas.

Há dias, Pere Navarro, diretor-geral da DGT, afirmou que as portagens chegariam em 2024, embora depois tenha tido que recuar e todo o governo saiu às pressas, incluindo a ministra dos Transportes, Raquel Sánchez, para dizer não.

Que não houve abordagem. E que este governo não iria estabelece-lo porque, entre muitas outras coisas (de ordem económica e social), não há consenso para isso.

Sabemos que a Espanha não solicitou os fundos (10.000 milhões de euros) para o primeiro semestre de 2023, entre outras razões porque os objetivos que a Espanha havia proposto não foram cumpridos.

Objetivos não só económicos, de vários tipos. Entre elas, a fixação de portagens para 2024, porque o Governo substituiu esta proposta por outra, para fazer um estudo sobre a forma como as estradas poderiam ser mantidas ou financiadas, sem necessidade de portagens. Um estudo do qual nada é especificado.

Pode ser que essa mudança na proposta "se infiltre" ou não, muito provavelmente não.

Mas o certo é que não há como chegar a 2024 com portagens:

Estabelecer portagens demanda muito tempo e dinheiro. Implica fazer estudos de infra-estruturas, estudos económicos, fazer investimentos para instalar os pórticos ou sistema de arrecadação, suporte informático complexo... Tudo isto leva muito tempo.

Claro que nenhum partido político o menciona nos seus programas, nas suas exibições públicas, nos comícios, nos debates... Nem a favor nem contra.

Não é uma batata quente, é uma bomba que mais cedo ou mais tarde vai explodir nas mãos de alguém. E certamente será para os cidadãos.

Aliás, os partidos políticos não falam só de portagens, também não falam do transporte rodoviário , mas trata-se de um sector estratégico, essencial, que emprega mais de 560 mil pessoas e representa 3% do PIB.