O Ministério dos Transportes está à procura de empresas de navegação para retirar mercadorias da estrada.
O projeto visa compensar os quilometros que serão percorridos por barco em rotas atualmente utilizadas por camiões.
O Ministério de Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana continua a pisar no acelerador na estratégia para reduzir o volume de mercadorias transportadas por estrada em Espanha.
A equipe chefiada pela Ministra Raquel Sánchez lançou a primeira fase do programa de Eco-incentivos marítimos que aprova as bases regulatórias para a concessão de subsídios e a convocação 2022 para escolher as empresas de navegação que participarão do projeto.
Para isso, a nova linha tem um orçamento inicial de 60 milhões de euros que terá origem na Next Generation.
O objetivo é estimular os transportadores, embarcadores e operadores logísticos, entre outros, a carregar camiões nos navios para consolidar e aumentar a participação do transporte marítimo de cargas e promover o transbordo rodoviário.
Os subsídios visam ajudar a acelerar a descarbonização da economia e responder ao impacto social e económico da atividade.
Ou seja, o eco-incentivo prioriza o mérito ambiental e sócio-económico que resulta da realização da referida mudança modal.
Os custos externos de transporte previstos para definir estes auxílios são a redução das emissões de gases com efeito de estufa, poluição atmosférica, congestionamento, acidentes e ruído.
120 MILHÕES PARA O COMBOIO E PARA O BARCO
Esta iniciativa insere-se na linha de ajuda ao transporte sustentável do Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência, que dispõe ainda de uma linha de incentivo ao modal ferroviário em relação ao rodoviário e cujo primeiro edital já foi publicado.
No total, os eco-incentivos contam com uma dotação de 120 milhões de euros que serão distribuídos, nos próximos anos, entre ambas as modalidades de forma equitativa, embora a porta esteja aberta para fazer ajustes em função da procura.
As empresas de navegação terão até 27 de maio de 2022 para apresentar as suas propostas.
Concluído o processo de seleção das entidades colaboradoras, será publicado o edital para os tráfegos efetuados até 31 de março de 2023, juntamente com a lista dos serviços de transporte marítimo de mercadorias elegíveis e o eco-incentivo atribuído.
Os auxílios associados a cada serviço marítimo serão calculados com base no desempenho ambiental dos navios em função da sua capacidade, ocupação média, tipo de combustível, sistema de redução de emissões, velocidade, emissões no porto e distância marítima.
Os serviços elegíveis, que serão estabelecidos assim que a empresa de navegação for selecionada, devem atender a uma série de requisitos.
Entre eles, destaca-se a necessidade de ligar um porto espanhol e outro de outro Estado-Membro da União Europeia, ter duas ou mais frequências semanais ou a existência de uma rota de transporte rodoviário alternativa para a linha
PMEs E AUTÓNOMOS
O objectivo final desta iniciativa é incentivar o sector dos transportes a optar pela via marítima para transportar mercadorias de um país para outro da União Europeia em vez da estrada.
Por esse motivo, empresas ou autónomos que paguem o frete podem solicitar subsídios, desde que seja carregado um reboque, um semi-reboque ou um veículo pesado rígido.
Assim, este programa foca-se em subsidiar o agente decisor do tipo de transporte a realizar, independentemente de se tratar de pessoa singular ou colectiva e da facturação desta última.
Por outras palavras, as PME e os trabalhadores independentes são potenciais beneficiários de auxílios nas mesmas condições que as empresas de maior dimensão, uma vez que não existe qualquer limitação devido ao tráfego ou ao montante do auxílio a solicitar.
O custo elegível será o correspondente à redução dos custos externos em território nacional no exercício da atividade elegível.
Ou seja, se um transportador optar por usar o modo marítimo para transferir um semi-reboque do porto de Valência para Civitavecchia, em vez de ir por estrada, terá direito a um subsídio proporcional à economia de custos externos gerada dentro da Espanha.
Assim, dos quase 1.710 quilómetros de estrada que separam os dois portos, a transportadora obterá incentivos para os pouco mais de 520 quilómetros que existem até à fronteira com a França, percorrendo o litoral.
Um projeto que espera descongestionar muitas passagens de fronteira assim que for lançado.
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