🇩🇪 DESMISTIFICAR UM MITO

 

🇩🇪 POSSO OU NÃO CONDUZIR DESCALÇO?

O verão, 30 graus na sombra e o calor sufocante também prevalecem nos veículos motorizados.

 Isso dá a muitos motoristas a ideia de simplesmente conduzir descalço ou apenas ficar atrás do volante com meias, chinelos ou de sandália. 

Agora, a segurança em relação a esses calçados nos pedais é bastante administrável e, portanto, surge a questão de saber se isso é permitido.

CONDUZIR DESCALÇO É PERMITIDO NA ALEMANHA?

A surpresa para a maioria dos motoristas:

- Não há nenhuma lei que dite quais sapatos são permitidos e quais não são.

- A Lei de Trânsito Rodoviário ( StVO ) não faz quaisquer especificações ou restrições a este respeito. 

- A tese de que conduzir descalço num veiculo é estritamente proibido é apenas um boato que persiste há décadas. Mesmo que alguém goste de ficar ao volante de meias, chinelos, sandálias, salto alto ou botas de borracha, não há nada contra a lei pena/sanção.

Como não é proibido conduzir descalço, apenas com meias ou sandálias, não se deve esperar nenhuma penalidade ou sanção no sentido do código penal ou similar. Uma vez que isto também não constitui uma infracção administrativa, não há multa para isso na transcrição da Lei de Contra-ordenações.

Se você for controlado  num controle de trânsito, não deve esperar ser acusado de uma de infração administrativa. 

Não obstante, pode ser que um ou outro policia aponte o dever de cuidado . Talvez alguém também lhe fale sobre as advertências do ADAC, que recomendam para que todos os condutores não conduzirem descalços, com meias ou com sapatos inadequados.

 NO ENTANTO, NADA MAIS PODE E DEVE SER FEITO.

 Qualquer um pode vestir ou despir os pés para conduzir como quiser.

CONSEQUÊNCIAS NOS ACIDENTES

Mesmo que seja tenha permitido conduzir um veículo descalço ou de chinelos ou cendalias,  devemos considerar se realmente faz sentido fazê-lo. 

Claro, é extremamente agradável para os pés se eles não forem pressionados em nenhum sapato nos dias quentes de verão, mas se ocorrer um acidente , o motorista em questão certamente enfrentará problemas: se esse acidente for devido aos sapatos escassos , ele poderá ser lesado e ser acusado do seu dever de diligência , que - dependendo do caso individual e das suas circunstâncias - do § 23 n. º 1 frase 2 StVO poderia resultar:

 "Quem conduz um veículo deve também assegurar que (...) a ocupação está de acordo com os regulamentos e que a segurança rodoviária do veículo não é prejudicada pela carga ou pela ocupação."

- Existem seguradoras teimosas que ocasionalmente se referem a essa regra.

 - Se os tribunais decidem no interesse da companhia de seguros é outra questão. 

- Pés descalços ou chinelos que escorregam dos pedais podem, portanto, ser tomados como evidência em casos individuais de que a segurança rodoviária sofre como resultado da ocupação . 

- Foi considerado um ato negligente pela jurisprudência em caso de acidente o uso de calçado inerentemente impróprio para a condução; De acordo com o tribunal distrital de Speyer , as consequências disso são suportadas pelo motorista na sua decisão de 9 de agosto de 1957, Az. Cs 420/57. No entanto, este julgamento é de 1957. Agora existem tribunais que o vêem de forma diferente do Tribunal Distrital de Speyer, (consulte abaixo).

CONDUZIR DESCALÇO - O SEGURO PAGA EM CASO DE ACIDENTES?

- Pode acontecer que o seguro automóvel não queira pagar os danos causados ​​porque se pode presumir que o acidente não teria acontecido se os sapatos fossem adequados para conduzir um automóvel. Se houver negligência grave - por exemplo, se os sapatos tiverem um grande impacto no curso do acidente - o seguro totalmente abrangente pode reduzir os seus próprios benefícios. 

- No entanto, o seguro de responsabilidade civil automóvel paga sempre os danos causados ​​a terceiros, ou seja, independentemente do calçado do condutor.

REGULAMENTOS DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES PARA MOTORISTAS DE CAMIÃO E PROFISSIONAIS

- No entanto, aplicam -se regulamentos diferentes aos condutores profissionais e outros profissionais do que aos cidadãos normais na estrada: de acordo com o § 44, n.º 2 UVV para condutores profissionais, os condutores de veículos são “obrigados a usar calçado fechado para conduzir o veículo com segurança”.

- Se não o fizerem, são acusados ​​de não conduzir o seu veículo com segurança.

- Essa regulamentação de prevenção de acidentes pode ser vista como uma das possíveis razões pelas quais a opinião geral é de que mesmo os motoristas não profissionais são obrigados a usar sapatos resistentes, ou pelo menos sapatos, durante a condução.

O QUE DIZ A JURISPRUDÊNCIA SOBRE O CALÇADO AO CONDUZIR?

- No passado, o Tribunal de Justiça Federal (BGH) também decidiu que quem conduz o veículo com calçados inadequados é o responsável final, conforme acórdão do BGH de 8 de janeiro de 1957, Az. VI ZR 283/55.

- Na época era sobre um motorista profissional. De acordo com o BGH, o acidente foi causado culposamente pelo motorista do camião que usava sapatos inadequados, de modo que ele foi responsável pelos danos.

- Em 2007, o Tribunal Regional Superior de Celle tratou de um caso em que a pessoa em questão estava dirigindo um camião na Autobahn a 10 de julho de 2006 enquanto condizia com sapatos fechados na frente, mas abertos na parte de trás e sem alça de calcanhar.

- Após receber uma multa da autoridade reguladora, ele resistiu porque acreditava que o seu calçado estava correto. 

- O tribunal distrital competente condenou o interessado numa coima no valor de 57,50 euros por violação negligente de outros deveres por parte do condutor do veículo nos termos do artigo 23.º, n.º 1, da Lei de Trânsito Rodoviário.

- A pessoa em causa tem um recurso (arquivado) contra este, de modo que o Tribunal Regional Superior de Celle agora teve que lidar com o assunto. 

- A reclamação foi bem sucedida. Se um motorista que queria oferecer a seus pés um refresco arejado for controlado num controle de trânsito, não pode ser acusado de infração administrativa [OLG Celle, decisão de 13 de março de 2007, Az. 322 Ss 46/07]. O Tribunal Regional de Celle ainda afirma que a simples condução sem calçado adequado - ao menos no caso de uma viagem que não se enquadre no escopo do § 209 SGB VII e sem acarretar adicionalmente resultado desaprovado pelo ordenamento jurídico - não é punível nos termos do § 23 Parágrafo 1 Cláusula 2, § 49 Parágrafo 1 No. 22 StVO ainda é sancionado com multa de acordo com outras disposições da lei de trânsito rodoviário e também se refere a uma decisão do OLG Bamberg , decisão de 15.11.2006, NStZ-RR 2007, 90.

Fonte:https://www.juraforum.de/news/darf-man-barfuss-mit-socken-oder-flip-flops-auto-fahren_248708#barfuss-auto-fahren-ist-es-erlaubt-in-deutschland