🇨🇿 TACÓGRAFOS DE 2ª GERAÇÃO COM PROBLEMAS
Associação alerta: Tacógrafos inteligentes de 2ª geração não registam todos os dados
A Česmad Bohemia, a maior associação de transitários da República Checa, recebeu relatos de Condutores Profissionais que foram multados ao atravessar a fronteira devido à falta de dados. Assim são os novos tacógrafos digitais da 2ª geração.
Explicamos o que precisa ser levado em consideração.
A partir de 21 de agosto de 2023, o novo tacógrafo inteligente de 2ª geração será obrigatório em todos os veículos comerciais recentemente matriculados com peso total superior a 3,5 t.
Estes possuem inovações funcionais que visam proporcionar melhor proteção contra manipulação, possibilitar controles mais eficientes e facilitar o entendimento das viagens de cabotagem e deslocamentos dos condutores.
As inovações têm impacto no funcionamento. As operadoras fornecem orientações para isso e se estas não forem seguidas, pode haver problemas com o registro do país ao cruzar a fronteira .
Tenha cuidado com os cartões dos novos tacógrafos, alerta a associação checa de transitários Česmad Bohemia.
Segundo a associação, os novos tacógrafos GEN2/V2 necessitam de um cartão de condutor V2 correspondente para funcionarem corretamente e, por exemplo, para registarem passagens de fronteira.
Você pode saber se um motorista possui um cartão V2 pelo número 004 sob o sinal e8 (isso aplica-se a cartões tchecos, outros países têm marcações diferentes).
A forma como o condutor profissional deve comportar-se na fronteira caso tenha um novo tacógrafo e um cartão “antigo” está neste momento a ser discutido com a Comissão Europeia – acrescenta a associação dos transitários.
Você pode ler os seguintes comentários dos Condutores Profissionais sobre o aviso da associação:
Já conversei com alguns motoristas que foram multados porque o novo tacógrafo não registrou os países em que entraram.
E disseram me que o melhor a fazer ao cruzar a fronteira é tirar uma impressão e ver se o tacógrafo registrou o país, escreve um motorista num comentário na postagem da associação de transitários no Facebook.
CONTINUE A INSERIR O PAÍS MANUALMENTE
As seguintes instruções devem ser levadas em consideração para cumprir as obrigações legais e não correr o risco de multas.
O tacógrafo inteligente de 2ª geração difere do seu antecessor.
O sistema de navegação por satélite Galileo (GNSS), que já está presente no tacógrafo inteligente versão 1, está a ser ampliado com um novo sinal de segurança - o denominado OSMNA (Open Service Navigation Message Authentication).
Isto também deverá registar automaticamente a posição do veículo ao cruzar a fronteira, o que deverá melhorar a documentação das viagens de cabotagem, bem como o despacho dos motoristas e dificultar as manipulações.
No entanto, é improvável que a nova função esteja disponível até 21 de agosto de 2023, mas será implementada através de uma atualização, cujo momento ainda não é conhecido.
Por esta razão, a introdução do país no tacógrafo ainda tem de ser feita manualmente .
A introdução da localização no início e no final de um dia de trabalho não é afetada e deve continuar a ser introduzida pelo condutor (apoiada por uma sugestão de posição atual do tacógrafo).
Tome cuidado para atualizar o hardware de leitura em tempo hábil
É muito importante que os tacógrafos de 2ª geração não possam ser lidos utilizando as chaves de download existentes ou o hardware de leitura remota.
Para que possam manusear os contentores de dados dos tacógrafos inteligentes, necessitam de uma atualização, que na maioria dos casos está sujeita a pagamento, ou é mesmo necessária a aquisição de novo hardware, segundo o fornecedor de software Dako.
CONSULTA COM KBA E BALM SOBRE NOVOS CARTÕES DE MOTORISTA
Quando questionados pelos editores da Autoridade Federal de Transporte Automóvel (KBA) quando devem ser solicitados os novos e mais extensos cartões de condutor para o tacógrafo inteligente de 2ª geração e se são mesmo necessários, não houve resposta concreta, mas apenas uma referência à pergunta e ao Catálogo de respostas no site do Escritório Federal.
Isto significa que não há troca obrigatória e que os cartões de condutor existentes permanecem válidos até à data de validade e, portanto, também funcionam no tacógrafo inteligente de 2ª geração.
Também perguntamos ao Escritório Federal de Logística e Mobilidade (BALM) se havia relatos de registro incorreto de dados ou outros problemas de compatibilidade dos cartões de motorista existentes e dos novos dispositivos.
Assim que recebermos uma resposta, o texto será atualizado em conformidade.
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