É assim que os camiões têm de se preparar para a expansão das portagens na Alemanha

O novo sistema entra em vigor no dia 1º de dezembro e a empresa concessionária já permite que os transportadores insiram os dados de peso e emissões de seus veículos, que serão utilizados para o cálculo do imposto.

Alemanha aumenta portagens para camiões Euro VI em 80%

Alemanha expande e muda o seu sistema de portagens para camiões a partir de 1º de dezembro deste ano.

O novo modelo levará em consideração o peso dos veículos e as suas emissões de CO² para calcular o valor.

A Toll Collect, concessionária de portagens, já permite aos transportadores verificar no seu site se os seus veículos estão corretamente registados de acordo com estes dois critérios - o valor pode ser controlado na seguinte tabela.👇👇

Camiões registrados após 1º de julho de 2019 podem ter uma classe de emissões mais favorável do que aquela em que estão registrados por padrão.

O projeto de lei do Governo alemão altera a lei sobre portagens nas estradas nacionais e introduz classes de emissão de CO² como característica tarifária a partir de 1 de dezembro de 2023.

Além disso, a massa máxima tecnicamente admissível (MMTA) passa a ser a base para a atribuição de classes de peso.

Com essas etapas você pode se preparar agora para a expansão dos portagens de camiões.

EMISSÕES E PESO

"A Toll Collect recomenda aos operadores de frota que verifiquem se os seus camiões estão devidamente matriculados e façam as modificações correspondentes, pois em alguns casos poderão beneficiar.“

"Por defeito, todos os veículos registados na Toll Collect têm a classe de emissões de CO² número 1 , mas os veículos com data de matrícula posterior a 1 de julho de 2019 podem ter uma classe de emissões mais favorável ”.

No portal do cliente pode verificar a que classe de emissões de CO² está atribuído cada veículo.

Você também pode solicitar uma modificação na classe de emissões e fazer upload de documentos de acreditação (certificado de registro, CIF, COC, formulário de licença individual).

Envie as suas inscrições o mais rápido possível.

No que diz respeito ao peso do veículo, a partir de dezembro é tomada como base a massa máxima tecnicamente admissível (MMTA) da máquina tratora (campo F.1 do certificado de matrícula do veículo) em vez do peso total máximo (PMT, campo F.2), como foi feito até agora.

Esta alteração faz com que alguns veículos passem para uma categoria de peso superior ou fiquem sujeitos ao pagamento de portagens quando antes não o eram, explica a empresa alemã de gestão de portagens.