🇬🇧 INCENTIVO AO RECRUTAMENTO DE CONDUTORES

Incentivo ao recrutamento de condutores de autocarros, camiões  com propostas de reforma das regras de formação

As propostas de mudanças na formação e um TESTE PERIÓDICO MAIS BARATO e MAIS CURTO podem ajudar os motoristas a permanecer ou retornar ao setor.

As reformas propostas aproveitarão as liberdades PÓS - BREXIT do Reino Unido para ajudar a reter e atrair novos motoristas de veículos pesados ​​e de Autocarro

Foi lançada a consulta para ponderar como alterar a renovação do Certificado de Habilitação Profissional de Condutor (DCPC) com algumas propostas no sentido de o tornar mais barato, curto e eficaz o processo deve  seguir as 33 medidas sem precedentes do governo para apoiar o setor de transporte

O número de motoristas de veículos pesados ​​de mercadorias e de Autocarro pode ser aumentado por meio de reformas propostas nas regras de treino/formação de motoristas, apoiando ainda mais a cadeia de distribuição vital e o crescimento econômico do Reino Unido.

Algumas das mudanças propostas visam ajudar a tornar mais acessível e eficiente para os motoristas renovarem as suas qualificações ou para retornarem ao setor.

A nova consulta lançada no dia 02 de março de 2023, propõe que deve existir uma reforma do Certificado de Competência Profissional de Motorista (DCPC), o mesmo é uma qualificação profissional originalmente introduzida pela UE que os motoristas de camiões, autocarros e mini-autocarros são obrigados a possuir além da sua capacidade de condução licença.

Com a saída do Reino Unido da UE, existem novas liberdades, o governo está a pesquisar a melhor forma de melhorar o DCPC para aumentar a flexibilidade e a escolha dos motoristas para ajudar a proteger a segurança no trânsito e apoiar o setor na retenção e recrutamento de pessoal.

As principais mudanças incluem a oferta paralela ao formato de treino prolongado existente, que será reformado, deve haver mais flexibilidade com e-learning e um 'novo teste periódico' mais curto, que pode economizar tempo dos funcionários nas estimativas iniciais as empresas poderão poupar até £ 460.

As reformas na formação, bem como o novo teste periódico mais barato e mais curto, oferecerão um caminho mais rápido para que os ex-motoristas retornem ao setor com mais facilidade.

O ministro das estradas, Richard Holden, disse:

"Os motoristas de camiões, Autocarros e mini- autocarros são alguns dos heróis anônimos de nossa economia, mantendo e fluindo as nossas mercadorias,  garantindo que as pessoas possam embarcar no autocarro para chegar as lojas, escolas, hospitais e todos os serviços essenciais de que precisam. É por isso que devemos ver como podemos apoiar o crescimento contínuo desta indústria."

"Estas reformas são mais um exemplo de como podemos aproveitar ao máximo as nossas liberdades do Brexit para tornar a formação de motoristas de camiões e autocarros, em alguns casos, mais barata e proporcional, para que possamos reter e atrair mais pessoas para o setor e continuar a aumentar a nossa resiliência cadeia de mantimentos."

Atualmente, o DCPC é obtido passando em quatro testes e renovado ao completar 35 horas de treino a cada 5 anos, que podem custar até £ 500 para cada treino individual.

Embora apóie o DCPC em princípio, a indústria levantou preocupações de que, em sua forma atual, a qualificação está dificultando a retenção e atração de motoristas para o setor, com altos custos, pouca flexibilidade e longa duração de treino entre as principais barreiras ao progresso .

A segurança está no centro das propostas, pois o novo teste periódico será realizado pela Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) e continuará a atender aos padrões de treino existentes para garantir que as estradas do Reino Unido permaneçam entre as mais seguras da Europa.

A consulta segue as 33 medidas (link),  sem precedentes o governo decidiu  apoiar o setor de transporte , que viu a escassez de motoristas de veículos pesados ​​se estabilizar.

O diretor administrativo da Road Haulage Association, Richard Smith, disse:

Congratulamo-nos com a notícia de que o DfT está a prestar consultoria sobre a proposta de reforma do DCPC para oferecer mais opções e flexibilidade aos motoristas. Esta é uma prioridade fundamental para nós, pois continuamos a procurar maneiras de lidar com a escassez de habilidades no setor de transporte. 

Estamos ansiosos para refletir as opiniões de nossos membros nas próximas semanas.

A serem implementadas, estas reformas estabelecerão um DCPC nacional para uso na Grã-Bretanha e potencialmente na Irlanda do Norte. 

O regime existente, o DCPC Internacional , manter-se-á para viagens de, para ou dentro da UE e continuará a ser reconhecido para viagens dentro do Reino Unido.

As 33 ações do governo para apoiar o setor de transporte da Grã-Bretanha incluem a disponibilização de 11.000 vagas de treino para motoristas de veículos pesados, aumentando o número de testes de motoristas de veículos pesados ​​e lançando nosso plano Future of Freight para incentivar milhões de pessoas a iniciar uma carreira empolgante em logística.

Como resultado, novos motoristas de veículos pesados ​​estão a fazer e a passar no teste de condução em números recordes. Entre abril e setembro de 2022, a DVSA realizou 59.513 testes de veículos pesados ​​– 59% a mais que no período correspondente em 2019 antes da pandemia.

Graham Vidler, chefe executivo da Confederação de Transporte de Passageiros, disse:

Damos as boas-vindas ao Departamento de Transportes por ouvir os apelos das operadoras de autocarros por um pacote de políticas para melhorar o recrutamento e a retenção de motoristas.

 A consulta para simplificar o processo de renovação do Certificado de Aptidão Profissional de Condutor é um passo positivo e vamos trabalhar com os membros do CPT para desenvolver a nossa resposta.

Fonte:https://www.gov.uk/government/news/boost-for-bus-coach-and-hgv-driver-recruitment-with-proposed-reforms-to-training-rules