🇪🇺 SERÁ NECESSÁRIO UM NOVO REGULAMENTO PARA CAMIÕES ELÉTRICOS?

A condução de camiões elétricos precisa de outros regulamentos de tacógrafo?

O transporte com camiões elétricos precisa de regulamentos de tempo de direção e descanso ajustados?

As empresas de transporte chamam a atenção da Comissão Europeia e outros para o facto de serem necessárias alterações aos regulamentos dos tempos de condução e repouso de forma a não impedir a eletrificação do transporte de camiões.

Para eletrificar o transporte, é necessário acesso à eletricidade e infraestrutura do carregamento. 

O que muitos podem não ter considerado é que as regras de tempo de condução e descanso para o tráfego profissional devem ser ajustadas.

 Juntamente com a Mobility Sweden, as empresas de transporte elaboraram propostas para mudanças nos regulamentos.

As actuais regras relativas aos tempos de condução e repouso foram concebidas para um sector dos transportes em que o motor de combustão interna é claramente dominante. 

Mas, à medida que o transporte se torna eletrificado, os motoristas podem acabar em situações em que são forçados a entrar na ilegalidade.

De acordo com os regulamentos atuais, um motorista pode conduzir por no máximo 4 horas e 30 minutos antes de fazer uma pausa. Mas se o motorista conduzir um camião elétrico, às vezes pode ter que exceder o tempo de condução para chegar à próxima estação de carregamento, para que o cronograma não seja interrompido.

Portanto, a TRANSPORTFÖRETRAGEN e a MOBILITY SWEDEN propõem que, desde que a segurança do trânsito não seja ameaçada, o motorista deve ser autorizado a conduzir até a próxima estação de recarga, mesmo que o tempo de condução antes do intervalo seja excedido.

 Também é sugerido que, se necessário, o motorista possa interromper uma pausa diária que esteja a ser feita se a carga do veículo exigir uma ação do motorista.

O descanso interrompido deve ser retomado após a interrupção até que o motorista tenha descansado completamente.

- Também propomos que um motorista possa interromper uma pausa contínua de 24 horas da mesma forma que se aplica ao entrar e sair dos barcos e dos comboios, diz Maria Lindh, especialista em política econômica da Transportföretagen.

A razão para isso é que um veículo que está a ser carregado em conexão com uma pausa de 24 horas não deve bloquear o ponto de carregamento quando o veículo estiver totalmente carregado.

- Na verdade, achamos que é bastante óbvio, mas os regulamentos atuais não o permitem.

 É importante que os regulamentos não coloquem entraves nem atrapalhem a eletrificação do transporte de camiões.

Fonte:https://www.diariodetransporte.com/articulo/carretera/conduccion-camiones-electricos-necesita-otras-regulaciones-tacografo/20230131163535080667.html