🇪🇺 AUTORIZAÇÃO PARA CIRCULAR OS MEGA-CAMIÕES

Os conjuntos de 44 toneladas e modulares de 25,25 metros e 60 toneladas serão autorizados na nova Diretiva de Pesos e Dimensões

As 44 toneladas e os conjuntos modulares de 25,25 metros e 60 toneladas serão autorizados na Diretiva de Pesos e Dimensões em que a Comissão Europeia está a trabalhar, com o objetivo de harmonizar a fragmentada regulamentação nacional e facilitar a transição para um transporte mais ecológico e sustentável.

Com o objetivo de harmonizar a disparidade das regulamentações nacionais de pesos e dimensões (treze países europeus permitem 44 toneladas no transporte nacional, e dez países europeus permitem a circulação de conjuntos Euro-modulares de 60 toneladas, também a nível nacional, porque não poderia ser de outra forma) , facilitar o transporte transfronteiriço entre os estados membros da União Europeia, contribuir para a descarbonização dos transportes e eficiência energética, enquanto os veículos de emissão zero tornam-se uma realidade massiva no transporte rodoviário de mercadorias, a Comissão Europeia já trabalha para admitir os de 44 toneladas, os sistemas modulares europeus de 25,25 metros e 60 toneladas e um comprimento para porta-veículos de 20,75 metros quando carregado.

 Esta modificação está alinhada com a Estratégia Europeia para a Mobilidade Sustentável.

A Comissão Europeia diz que há demasiada fragmentação na Europa, ou seja, que cada país tem regulamentações diferentes sobre os pesos e dimensões máximas que admite.

 Em Espanha, o Ministério dos Transportes está a trabalhar nestes meses na introdução de 44 toneladas progressivamente, bem como na simplificação dos requisitos para autorizações de acesso para mega-camiões e reboques duplos e no aumento da altura máxima para algumas especialidades de transporte (como animais). 

Trata-se de dar forma aos acordos de dezembro de 2021, em que o Ministério introduziu este ponto que teve de ser negociado com a Comissão Nacional.

ESPERA-SE QUE SEJA PUBLICADO NOS PRÓXIMOS MESES 

A excessiva fragmentação regulamentar na Europa em relação aos camiões de maior tonelagem e dimensão, também problemas de sobrepeso devido à diversidade de regulamentações nacionais, bilaterais, multilaterais..., as diferentes exigências para aceder às autorizações, a insuficiência de veículos de emissão zero ou energias para descarbonizar os transportes a curto prazo... são as razões que levaram a Comissão Europeia a propor definitivamente esta expansão de pesos e dimensões na União Europeia.

A Comissão Europeia considera que a disparidade das regulamentações nacionais nesta matéria prejudica a potencial utilização de combinações mais longas (o sistema modular europeu de 25,25 metros de comprimento e 60 toneladas de peso bruto) que seriam essenciais para “simplificar” o setor.

O transporte multimodal também é penalizado por essas limitações ou o transporte de veículos automotores, que possui requisitos muito específicos, o que gera perdas de eficiência.

O projeto de alteração da Diretiva de Pesos e Dimensões que tramita nas próximas semanas incluirá automaticamente o transporte TRANSFRONTEIRIÇO de viaturas mais pesadas e longas entre estados vizinhos, o que permitirá harmonizar os pesos e dimensões máximos com os limites mais comuns.

 Permitido agora (44 toneladas para reboques com cinco ou mais eixos, porta-veículos até 20,75 metros carregados e conjuntos Euro-modulares de 25,25 metros e 60 toneladas.)

Fonte:https://www.fenadismerencarretera.com/las-44-toneladas-y-los-conjuntos-modulares-de-2525-metros-y-60-toneladas-se-autorizaran-en-la-nueva-directiva-de-pesos-y-dimensiones/