Partilhar a estrada em segurança com veículos pesados

 

Este artigo foi criado para sensibilizar o público em geral para as limitações dos veículos pesados.

Todos os condutores  sabem o que é partilhar a estrada com veículos pesados. Os autocarros, veículos articulados e camiões de carga ocupam o devido espaço nas nossas estradas. Por serem veículos mais altos, pesados e compridos são também mais vulneráveis, difíceis de manusear e apresentam maior risco de capotar. Para além das dificuldades físicas as transgressões e condução ofensiva dos restantes condutores criam, por vezes, situações de perigo.

 Na nossa sociedade, está muito presente   a ideia do motorista de pesados como um condutor que é imprudente, conduz demasiadas horas e provoca acidentes.

Hoje, o motorista tem limites impostos por lei. Controlados por um aparelho designado como tacógrafo, a sua função  e resgistar os tempos de condução e descanso,  e velocidade impostos por lei.

Esse aparelho é fiscalizado pela empresa.

Podendo ser fiscalizado pelas autoridades até de28 dias para trás. Por exemplo: se o condutor ultrapassar uma velocidade máxima por um minuto e sofrer uma fiscalização essa infração vai estar registada e é suficiente para ser multado. 

Os condutores  de veículos pesados são profissionais experientes que respeitam a estrada e as suas regras. Conhecem o seu veículo melhor do que ninguém, as suas dificuldades e limitações. A sua licença é renovada numa formação de 35 horas a cada cinco anos, altura em que fazem também testes psicotécnicos. Fora isso, há formações extra como a de transporte de materiais perigosos.

Ângulos cegos para o motorista, o que são e como se deve prevenir mantendo-se fora dessas áreas de risco.

Mantenha-se fora dos ângulos cegos.

 Os Veículos pesados, são largos e compridos têm grandes ângulos cegos nos 4 lados.  Tenha especial cuidado ao atravessar um ângulo cego e nunca circule nessa área.

Ultrapassar em segurança. 

Tenha em atenção que um veículo pesado demora mais tempo a ultrapassar. Logo, deve ter especial atenção ao ambiente que o rodeia e as condições para efetuar a manobra. Nunca ultrapasse pela direita, nem se atravesse à frente de um veículo pesado. Mais a frente veremos uma situações de perigo.

Sinalize com antecedência.

Passar  um camião, significa que você tem que cruzar um ponto cego, por mais breve que seja.  Você mostra ao motorista sua intenção de ultrapassá-lo o mais rápido possível para ter tempo de vê-lo e se preparar para a passagem.

Não permaneça nos pontos cegos.  ultrapasse o mais rápido possível e não permaneça nos pontos cegos mais do que o necessário.  Esta é a área que apresenta maior risco se o motorista perder o controle, mudar de faixa ou se envolver em um acidente.

 Evite passar um camião do lado direito.  Este é o pior ponto cego de um caminhão, pois se estende até a traseira e dificulta a visão do motorista ao andar ao lado dele.

 Volte a faixa da direita 100 metros  à frente do camião. antes .  Isso permitirá que você evite o ponto cego dianteiro do camião. 

Não abrandar.  Após ter voltado para a faixa da direita na frente do camião, manter uma velocidade de passagem e desacelerar somente quando você tem uma distância segura entre o seu veículo e o camião.

Tome precauções extras ao contornar rotundas e cruzamentos. Os Camiões muitas vezes precisam de ocupar mais de uma  faixa de rodagem para poder efetuar a manobra, por exemplo entrar e contornar uma rotunda.  Portanto, tenha muito cuidado se estiver atrás ou ao lado de um camião que planeja fazer uma curva.

 Dê bastante espaço ao camião.

 Não fique entre o caminhão e a guia de um passeio e lembre-se de que os camiões não podem desacelerar tão rapidamente quanto os veículos menores.