🇬🇧 AMARRAÇÃO DE CARGAS (3ª parte)

O QUE CONSIDERAR:

- Escolha um veículo adequado: o veículo deve ser adequado ao tipo e tamanho da carga.

POSICIONE A CARGA CORRETAMENTE NO VEÍCULO: 

- A carga deve ser posicionada de forma a manter a estabilidade, condução e travagem adequadas e não sobrecarregar pneus e eixos

UTILIZAR EQUIPAMENTO DE RETENÇÃO ADEQUADO: 

- O equipamento de retenção de carga e a carroçaria e acessórios do veículo devem ser suficientemente fortes para cada tipo de carga transportada e devem estar em boas condições de funcionamento.

ADAPTAR OS UTENSÍLIOS ADEQUADOS Á CARGA:

- Cada carga deve ser restringida para evitar movimentos inaceitáveis ​​durante todas as condições de operação esperadas.

- Isso inclui a travagem de emergência. 

- A série de Normas Europeias EN12195 (2010) trata da Retenção de Carga em Veículos Rodoviários e Conjuntos de Restrição de Carga em Veículos Rodoviários.

UTILIZAR MÉTODOS DE CONDUÇÃO ADEQUADOS:

 - Ter em conta os efeitos da carga no mecanismo de condução do veículo e verificar a carga e os dispositivos de retenção durante a viagem

- Orientações e exemplos práticos de amarração segura de carga podem ser encontrados nas Diretrizes de Boas Práticas Europeias sobre Proteção de Carga para Transporte Rodoviário e nas Diretrizes Internacionais da União Internacional de Transporte Rodoviário sobre Proteção Segura de Carga para Transporte Rodoviário mencionadas abaixo.

NOTA SOBRE AS CORTINAS LATERAIS: 

- A menos que as cortinas laterais e a carroceria do reboque sejam projetadas propositadamente de acordo com a EN12642-XL, as cortinas dos veículos com cortina lateral *NÃO DEVEM* ser consideradas como parte de qualquer sistema de retenção de carga. 

- Se as cortinas foram projetadas como parte integrante de um sistema de retenção, a capacidade de carga deve ser claramente marcada no veículo 

- Se nenhuma marca puder ser vista, deve-se presumir que a cortina *NÃO* tem função de suporte de carga.

Fonte:http://www.loadsafe.ie