🇬🇧 FINAL DA OPERAÇÃO BROCK

 

Termina finalmente a medida de tráfego de mercadorias da Operação Brock

Como havia sido declarado pelas autoridades em Kent, o contrafluxo da Operação Brock foi retirado da M20 durante a noite de domingo. 

A controversa medida de tráfego de carga foi implementada com frequência este ano e foi mantida até 5 de junho devido ao tráfego de turistas nos feriados e dúvidas sobre a capacidade dos Ferry's.

 No entanto, o fim de semana prolongado acabou, enquanto a capacidade dos ferry's está de volta ao que era antes dos ferry's da P&O serem atracados devido à sua controversa reestruturação de pessoal.

Em comunicado, o Kent Resilience Forum e o conselho do condado de Kent explicaram que a sua mudança permitirá que as Estradas Nacionais retomem os trabalhos essenciais de segurança para reajustar permanentemente a barreira que forma o contrafluxo costeiro no coração da Operação Brock, entre os cruzamentos 8 (Maidstone) e 9 ( Ashford), do ombro duro à reserva central.

Comentando sobre o fim de um longo período da Operação Brock, Simon Jones, líder estratégico do Kent Resilience Forum, disse:

“Os parceiros da KRF prometeram a nossos residentes, empresas e transportadores que manteríamos o uso do Brock sob revisão contínua e o removeríamos assim que fosse prático fazê-lo. Com as férias de meio período e do Jubileu chegando ao fim, podemos cumprir com segurança nossa promessa. Nosso condado é uma importante porta de entrada para a Europa e os níveis de tráfego entre os canais retornaram aos níveis pré-pandemia. Continuaremos trabalhando juntos e usando o alinhamento de tráfego, nossa melhor opção disponível atualmente, para fazer tudo o que pudermos para manter Kent em movimento e aberto para negócios e comunidades protegidas dos piores impactos da interrupção. Como sempre, agradeço a todos pela paciência contínua.”

O comunicado também revelou que as obras para o reajustar da barreira, incluindo uma extensa atualização de drenagem para a reserva central num trecho de 13 milhas entre os cruzamentos 8 e 9, além de nova sinalização, devem continuar pelo menos até o início do próximo ano. O atual limite de velocidade de 50 mph também permanecerá em vigor em ambas as faixas de rodagem.

Nicola Bell, Diretor Regional da Highways England, também comentou o seguinte:

“Armazenar a barreira móvel no acostamento do M20 com destino a Londres foi apenas uma medida temporária. Mover a estrutura para a reserva central permitirá que o acostamento entre Ashford e Maidstone seja reintegrado à sua largura original.”

Fonte:https://trans.info/en/operation-brock-ends-291381