⚖️🚛 Fabricantes de Reboques levam a UE a tribunal pelas normas de CO₂
⚖️🚛 Fabricantes de Reboques levam a UE a tribunal pelas normas de CO₂
🔍 Oito dos principais fabricantes de reboques da Alemanha apresentaram um recurso contra o Regulamento (UE) 2024/1610, que impõe metas de redução de CO₂ também aos reboques.
As empresas alertam que a medida ameaça 70.000 empregos, a eficiência do transporte e até os próprios objetivos climáticos da UE.
📉 O que exige a nova norma
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🗓️ Desde 1 de julho de 2024:
• Semirreboques → reduzir emissões simuladas em 10%
• Outros reboques → reduzir em 7,5% -
💻 Ferramenta usada: VECTO-Trailer (simulação de consumo e emissões).
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🚫 A partir de 2030: multas de 4.250 € por veículo e por grama de CO₂ por tonelada/km.
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📈 Impacto estimado: até +40% no preço de compra dos reboques.
❌ Críticas dos fabricantes
Os construtores afirmam que:
- A ferramenta VECTO gera poupanças “fictícias” sem reduzir camiões na estrada.
- A redução de peso/altura pode significar menos capacidade de carga, mais viagens vazias e maior tráfego.
- As metas atuais são irrealistas e inatingíveis para a maioria das empresas.
🏭 Fabricantes envolvidos
Fliegl, Kögel, Krone, Langendorf, Schmitz Cargobull, Schwarzmüller, System Trailers e Wecon.
👉 Representam mais de 70% do mercado europeu de reboques.
📢 Reivindicações da indústria
- Eliminação da ferramenta VECTO-Trailer.
- Moratória nas sanções até que os objetivos sejam tecnicamente viáveis.
- Inclusão dos tratores de zero emissões no cálculo das metas de reboques.
🤝 Apoio da VDA
A Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA) apoia a ação, defendendo que:
- Os limites de CO₂ são excessivamente elevados.
- É necessário alinhar as metas com soluções técnicas reais.
- Existem lacunas que deixam de fora reboques especiais (ferroviários, frigoríficos multitemperatura, etc.).
📌 Fonte: TransInfo (19/09/2025)
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