⚖️🚛 Fabricantes de Reboques levam a UE a tribunal pelas normas de CO₂

 ⚖️🚛 Fabricantes de Reboques levam a UE a tribunal pelas normas de CO₂

🔍 Oito dos principais fabricantes de reboques da Alemanha apresentaram um recurso contra o Regulamento (UE) 2024/1610, que impõe metas de redução de CO₂ também aos reboques.

As empresas alertam que a medida ameaça 70.000 empregos, a eficiência do transporte e até os próprios objetivos climáticos da UE.


📉 O que exige a nova norma

  • 🗓️ Desde 1 de julho de 2024:
    Semirreboques → reduzir emissões simuladas em 10%
    Outros reboques → reduzir em 7,5%

  • 💻 Ferramenta usada: VECTO-Trailer (simulação de consumo e emissões).

  • 🚫 A partir de 2030: multas de 4.250 € por veículo e por grama de CO₂ por tonelada/km.

  • 📈 Impacto estimado: até +40% no preço de compra dos reboques.


❌ Críticas dos fabricantes

Os construtores afirmam que:

  • A ferramenta VECTO gera poupanças “fictícias” sem reduzir camiões na estrada.
  • A redução de peso/altura pode significar menos capacidade de carga, mais viagens vazias e maior tráfego.
  • As metas atuais são irrealistas e inatingíveis para a maioria das empresas.

🏭 Fabricantes envolvidos

Fliegl, Kögel, Krone, Langendorf, Schmitz Cargobull, Schwarzmüller, System Trailers e Wecon.
👉 Representam mais de 70% do mercado europeu de reboques.


📢 Reivindicações da indústria

  • Eliminação da ferramenta VECTO-Trailer.
  • Moratória nas sanções até que os objetivos sejam tecnicamente viáveis.
  • Inclusão dos tratores de zero emissões no cálculo das metas de reboques.

🤝 Apoio da VDA

A Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA) apoia a ação, defendendo que:

  • Os limites de CO₂ são excessivamente elevados.
  • É necessário alinhar as metas com soluções técnicas reais.
  • Existem lacunas que deixam de fora reboques especiais (ferroviários, frigoríficos multitemperatura, etc.).

📌 Fonte: TransInfo (19/09/2025)

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