🇩🇪 VEÍCULO A HIDROGÊNIO FAZ TESTE EM ALTITUDE

Daimler Truck realiza os primeiros testes de altitude com camiões movidos a hidrogênio.

No caminho para o transporte sustentável do futuro , um protótipo de camião Mercedes-Benz GenH2 conclui com sucesso seus primeiros testes de alta altitude em vias públicas.

Um dos focos dos TESTE DRIVE: cruzar o BRENNER PASS, uma das principais artérias do tráfego europeu de cargas. 

Somente em 2019, cerca de 40 milhões de toneladas de carga foram transportadas por camião pela rota de trânsito de quatro pistas da travessia alpina de 1.370 metros de altura na fronteira entre a Áustria e a Itália.

 Isso corresponde a quase 2,5 milhões de camiões em trânsito por ano. Durante os TESTE DRIVE de uma semana , os engenheiros de camiões da Daimler cruzaram repetidamente o BRENNER PASS no troço de aproximadamente 120 km da autoestrada entre BOLZANO e INNSBRUCK com o camião,  semi-reboque de célula de combustível carregado com a carga típica. 

A única emissão durante a viagem: puro vapor de água!

BOLZANO, na Itália, onde há um posto de abastecimento de hidrogênio da H2 Südtirol, serviu de base para os TESTE DRIVE.

 A localização é ideal para testar o uso de células de combustível em diferentes níveis.

 Um dos destaques dos testes foi a condução do camião semi-reboque até o PENSER JOCH a 2.211 metros. 

As descobertas dos primeiros TESTE DRIVE de altitude sobre a interação da célula de combustível e da bateria na topografia exigente, bem como sobre a estratégia operacional voltada para o futuro na rota do BRENNER, agora estão a ser incorporadas ao desenvolvimento futuro do veículo de série.

 Outros TESTE DRIVE nas montanhas estão planeados para o próximo ano.

Além dos acionamentos baseados em hidrogênio, a Daimler Truck também conta com acionamentos elétricos a bateria. 

O camião Mercedes-Benz GenH2 está a ser desenvolvido para operações particularmente flexíveis e exigentes, especialmente no importante segmento de transporte pesado de longa distância. 

O objetivo de desenvolvimento é um alcance de 1.000km ou mais. O início da produção em série está previsto para a segunda metade da década.

Fonte:https://trans.info/de/erste-hohenerprobungen-mit-wasserstoff-lkw-314172