🇪🇺/🇨🇭 Fogo num túnel com um veículo elétrico

Especialista na segurança suíço alerta que alguns túneis não estão preparados para um incêndios de veículos pesados ​​elétricos.

Nem todos os túneis da Europa estão preparados para lidar com um incêndio de veículos pesados ​​elétricos, alerta um especialista responsável pela segurança no túnel de Gotthard🇨🇭 suíço, com 17 quilômetros de extensão. 

Ele disse que tal incidente seria um “horror absoluto” e que o túnel teria que ser fechado por dias e, em alguns casos especiais, possivelmente até semanas.

Enquanto o setor de transporte está fortemente pressionado para substituir a sua frota existente por veículos de emissão zero , a mudança precisa ser apoiada pelos sistemas de segurança rodoviária e, especialmente, tecnologias de segurança de túneis para garantir a segurança, sublinhou o vice-comandante da equipe de controle de danos de Gotthard, Beat Walther, em artigo do jornal suíço Tages Anzeiger.

Walther explicou que, se uma bateria de íons de lítio for danificada, existe o risco de um curto-circuito interno que pode se espalhar de uma célula da bateria para outra.

Portanto, a bateria deve ser resfriada continuamente por um longo período de tempo. É por isso que os destroços de carros elétricos são mantidos em bacias hidrográficas.

 No entanto, os veículos pesados não podem ser colocados  numa banheira com tanta facilidade.

 Consequentemente, no caso de um incêndio grave envolvendo um camião elétrico, o túnel de São Gotthard🇨🇭 provavelmente teria que permanecer fechado por vários dias.

Se o veículo estivesse transportando uma carga altamente inflamável, poderia até levar semanas para ser bloqueado, diz Walther.

Gases perigosos também são produzidos quando veículos elétricos pegam fogo, continua o especialista. 

Embora as brigadas de incêndio estejam equipadas para lidar com essa situação, é necessário mais do que isso.

O artigo refere-se à pesquisa realizada pelos Laboratórios Federais Suíços para Teste e Pesquisa de Materiais (Empa) que afirma que as diretrizes e normas suíças não tratam do impacto potencial da eletromobilidade na segurança dos túneis.

“Mesmo nas especificações do Departamento Rodoviário Federal para os sistemas de ventilação e detecção de um túnel rodoviário, os efeitos do aumento da proporção de veículos elétricos não são levados em consideração e, portanto, não são previstas medidas de redução de risco”, destaca o artigo.

Portanto, Walther gostaria de ver mais pesquisas sobre a segurança da mobilidade elétrica subterrânea e as políticas e tecnologias aplicáveis.

Fonte:https://trans.info/en/electric-hgv-fire-hazard-not-all-tunnels-are-ready-for-e-trucks-308172