🇩🇪NEUTRALIDADE CLIMÁTICA, A MELHOR OPORTUNIDADE !!!

 

 ENTREVISTA A YVONNE BONVENTRE

Contamos com o princípio na base de: "EVITAR EM VEZ DE REDUZIR,  EM VEZ DE COMPENSAR"

A necessidade de mudança atingiu todos os jogadores, porque a indústria tem um grande impacto quando se trata de proteção climática, diz Yvonne Bonventre da BLG LOGISTICS GROUP AG.

 Na nossa entrevista, ela  explica quais os obstáculos que devem ser superados na implementação de medidas de proteção climática nas empresas e por que a neutralidade climática não deve ser vista como um requisito externo, mas como uma oportunidade.

 Natalia Jakubowska, Trans.INFO: 

- A Alemanha deve ser neutra em relação ao clima até 2045, concorda que essa escala de tempo é realista no setor de transporte e logística?

Yvonne Bonventre, líder da equipe de Sustentabilidade da BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG:

- O objetivo é, sem dúvida, muito exigente, por exemplo, se olharmos para as possibilidades tecnológicas atuais e o status quo no campo dos transportes, rapidamente fica claro que ainda há um longo caminho a percorrer antes da neutralidade climática. 

O transporte multimodal e a transferência de mercadorias da estrada para a ferrovia são passos importantes e úteis para reduzir as emissões, porque os camiões a diesel ainda têm a maior participação no transporte rodoviário de carga na Alemanha.

 De acordo com a Agência Federal do Meio Ambiente, todo o setor de transportes em 2020 causou cerca de 146 milhões de toneladas de CO². 

De acordo com as especificações da Lei de Proteção Climática do Governo Federal, esse valor deve descer significativamente para 85 milhões de toneladas CO² até 2030. (Diminuição anual)

Quando percebemos que desde 1990 houve apenas uma pequena redução de 17 milhões de toneladas, fica claro que ainda temos um longo caminho a percorrer. 

Só podemos fazer isso juntos. Portanto, é crucial que todos os participantes do mercado aceitem o desafio e busquem consistentemente opções sustentáveis ​​de direção e combustível.

 Em 2021, a proporção de camiões com motores alternativos no tráfego rodoviário alemão era de apenas cerca de 2%, a transformação leva muito mais tempo do que para veículos ligeiros. 

Nesse contexto, os diferentes graus de maturidade e disponibilidade insuficiente das opções oferecidas, como veiculos pesados elétricos ​​ou biocombustíveis, representam um grande obstáculo.

Uma maior coerência nos instrumentos regulamentares e de financiamento e a expansão da infraestrutura absolutamente necessária promoveriam o desenvolvimento abrangente e rápido para uma indústria de transportes com baixas emissões. 

Os políticos devem criar mais segurança de planeamento para os produtores de combustível e fabricantes de camiões, para empresas de transporte e logística e para transportadores.

 Com base nisso, podemos enfrentar as diversas tarefas juntos.

COMO A COMPREENSÃO DA SUSTENTABILIDADE MUDOU NA INDÚSTRIA RECENTEMENTE?

- A necessidade de mudança atingiu todos os atores, pois a indústria tem alto impacto no que diz respeito à proteção do clima.

 Isso cria uma enorme procura por produtos, serviços e soluções sustentáveis. Como prestador de serviços logísticos e, portanto, um elo essencial na cadeia da distribuição de inúmeras empresas, também sentimos isso.

 Os nossos clientes esperam que ajamos de forma proativa e tomemos medidas para reduzir as suas emissões de Escopo 3.

 No entanto, apesar da grande motivação e vontade de ambos os lados, os obstáculos já mencionados garantem que soluções abrangentes para o transporte de baixas emissões só possam ser implementadas de forma económica e operacional de forma limitada.

Embora a proteção do clima também seja um dos temas de foco para nós, os requisitos para processos sustentáveis ​​não param por aqui. 

A sustentabilidade social e económica também está a receber cada vez mais atenção.

 Com o Pacto Ecológico Europeu, a taxonomia da UE, a nova Diretiva de Relatórios de Sustentabilidade Corporativa e a Lei de Due Diligence da Cadeia de Distribuição, os requisitos ESG estão a aumentar significativamente em todas as áreas. 

AS EMPRESAS DEVEM ENFRENTAR ISSO.

QUAL A IMPORTÂNCIA DA NEUTRALIDADE CLIMÁTICA E DA SUSTENTABILIDADE NA SUA EMPRESA? 

QUE MEDIDAS JÁ IMPLEMENTOU?

Consideramos a sustentabilidade não apenas como um requisito externo, mas na mesma medida como uma necessidade para a viabilidade futura da BLG LOGISTICS.

 E assim como uma oportunidade de nos diferenciarmos da concorrência oferecendo boas soluções neste contexto numa fase inicial.

Estamos a gravar as emissões do nosso próprio CO² desde 2012 e estamos a comunica-las interna e externamente como parte de relatórios não financeiros. 

Em 2018, antes do previsto atingimos a nossa primeira meta climática (que era para 2020). 

O feito foi tomado como uma oportunidade para uma nova meta ambiciosa.

 Temos ideias de reduzir as nossas emissões dentro da empresa (Escopo 1+2) em 30% em relação a 2018 até 2030 e as emissões fora da empresa (Escopo 3) em 15%.

 O objetivo foi reconhecido pela iniciativa Science Based Targets. Isso confirma que nossa meta contribui comprovadamente para alcançar os objetivos do acordo climático de Paris.

 Além disso, queremos nos tornar neutros em relação ao clima até 2030, compensando as nossas emissões remanescentes e inicialmente inevitáveis ​​por meio de projetos certificados de proteção climática.

Contamos com o princípio de "evitar em vez de reduzir em vez de compensar" e damos especial atenção ao aumento da nossa eficiência energética. 

Já conseguimos fazer muito aqui, por exemplo, convertendo extensivamente nossa iluminação de hall e espaço aberto para LED ou aumentando o uso de empilhadores de íons de lítio eficientes. 

Também progredimos na geração de nossa própria eletricidade regenerativa e na obtenção de eletricidade verde a partir de dois sistemas fotovoltaicos.

Outro sistema está a ser construído no telhado de nossa propriedade logística “C3 Bremen” e que aliás, foi deliberadamente projetada de acordo com critérios ESG. 

Com uma capacidade instalada prevista de até 10 MWp, é atualmente o maior sistema de telhado conectado na Alemanha.

Além disso, estamos cada vez mais preocupados com o uso de acionamentos e combustíveis alternativos e estamos envolvidos em diversos projetos de pesquisa - sempre com o objetivo de desenvolver soluções para redução   de CO² .

QUAIS FORAM OS MAIORES DESAFIOS?

 QUAIS OS ERROS QUE DEVEMOS EVITAR?

Um ponto essencial logo no início é a criação de uma base de dados limpa sobre o consumo de energia, na qual se baseia o registro das emissões de gases de efeito estufa. 

Conosco, o consumo dos locais, bem como da nossa frota própria de veículos, é continuamente registrado por meio de um sistema abrangente de gerenciamento de energia. 

Atualmente estamos a trabalhar na implementação de um software especial com o qual podemos analisar o nosso consumo com ainda mais detalhes e obter medidas direcionadas dos resultados.

Não se deve negligenciar a consideração mais precoce e abrangente possível das emissões indiretas ao longo da cadeia de distribuição.

 Uma proporção comparativamente alta das emissões totais é frequentemente encontrada aqui na logística, em particular através da adjudicação de serviços de transporte. 

A dificuldade está na base de dados significativamente menor em comparação com as próprias emissões da empresa.

 Como resultado, somos forçados a trabalhar mais com suposições e estimativas. 

Isso não torna mais fácil perseguir metas ou desenvolver medidas de redução.

 Também aqui esperamos mais precisão com o software: 

- O mesmo deve nos permitir registrar com precisão as emissões de nossos transportes em remessa.

COMO SE SENSIBILIZA CLIENTES E PARCEIROS PARA ESTE TEMA?

Sempre que possível, buscamos ser transparentes com os nossos clientes em relação às emissões de gases de efeito estufa que ocorrem. 

Mediante solicitação, calculamos isso individualmente para o serviço oferecido e possibilita-mos a compensação por meio de projetos de proteção climática de alta qualidade.

 Também estamos a apresentar cada vez mais o potencial de combustíveis alternativos e opções de direção.

Para avançar esses e outros aspectos, também estamos envolvidos em várias iniciativas e comités, incluindo o grupo temático da BVL "Design sustentável" e o comité diretor da força-tarefa "Tráfego sustentável de mercadorias pesadas" da Agência Alemã de Energia (dena).

 Queremos compartilhar o nosso conhecimento, aprender com os outros e também apoiar a política com perspectivas e impulsos da indústria.

UMA COISA É CERTA:

 - Ninguém sozinho será capaz de resolver os desafios que o setor de logística enfrenta no caminho para mais sustentabilidade.

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Fonte:https://trans.info/de/interview-klimaschutz-295179