🇩🇪 QUEM DEVE SER RESPONSÁVEL PELO CARREGAMENTO E PELO DESCARREGAMENTO?

UM PROBLEMA GERAL NA ALEMANHA: Quem é responsável pela carga e descarga, motoristas profissionais ou funcionários do depósito? 

Deixe-nos saber o que você pensa e participe de nossa pesquisa.

https://www.linkedin.com/posts/trans-info-dach_laderampen-bleiben-unfallschwerpunkte-in-activity-7006157273215479808-XJxQ?utm_source=share&utm_medium=member_android

Na Alemanha, não há regulamentação sobre a responsabilidade na lei de transporte rodoviário de carga e descarga e, muitas vezes, o contrato de trabalho não regula a obrigação de fazê-lo.

 Dois países já resolveram esse desconhecimento de quem é o responsável por descarregar os veículos, e outro está a pensando em proibir os Condutores Profissionais.

Em Espanha e em Portugal, por exemplo, os Condutores Profissionais já não podem carregar e descarregar os seus veículos. A França, por outro lado, está a ponderar...

Nos cais  de carga/descarga permanecem pontos negros para os acidentes

As zonas de carga e descarga continuam a ser um foco de acidentes de trabalho na Alemanha. Este é o resultado dos números atuais de acidentes do seguro legal de acidentes alemão (DGUV) e análises adicionais da associação comercial (BG) Verkehr.

Mais de 88.000 acidentes de trabalho na Alemanha, ​​ocorridos em 2021, foram durante o carregamento e descarregamento de camiões.

 - 48 MORTES FORAM REGISTADAS.

Uma melhor cooperação entre os envolvidos no transporte poderia evitar muitos desses acidentes, afirma BG Verkehr.

"Carta aberta"para melhorar o tratamento dos Condutores Profissionais no cais de carga e descarga

"Há um ano e meio, ver.di e Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e. V. (BGL) assinou uma carta para melhorar o tratamento dos Condutores Profissionais nas zonas de carga e descarga , que inclui obrigações para empresas de transporte, carregadores e motoristas. Em dezembro, está prevista uma audiência pública no Bundestag sobre o tema "medidas para compensar a escassez de motoristas profissionais no que diz respeito às suas condições de trabalho, particularmente a situação nas cargas/descargas e nas áreas de descanso". Dirk Engelhardt da BGL e Ronny Keller da ver.di – participarão. Nós o manteremos atualizado.

Em Espanha e Portugal já não é permitido carregar e descarregar o seu camião

- No início de setembro, entrou em vigor na Espanha uma nova lei que proíbe os condutores Profissionais de carregar e descarregar o seus veículos, tanto nacionais quanto os que trabalham no transporte internacional. No entanto, existem exceções, que já relatamos em detalhes:

- Os Condutores Profissionais podem finalmente respirar aliviados, a nova proibição entra em vigor, com exceções.

A França está a revisar os regulamentos:

- O governo francês está a trabalhar num plano para tornar o setor de transporte rodoviário mais atraente, já que o problema da escassez de Condutores Profissionais também existe na França. Entre outras coisas, está a ser examinado, com base no exemplo dos regulamentos espanhol e português, se seria possível introduzir também na França a proibição de carga e descarga para os Condutores Profissionais.

Mas também há motoristas que têm uma opinião diferente.

 “Para alguns Condutores Profissionais, carregar e descarregar é a única atividade física”, diz um motorista profissional que, como ele mesmo admite, “ajuda”.

Fonte:https://trans.info/de/umfrage-be-und-entladen-316477