🇬🇧 PASSAPORTES COM POUCO ESPAÇO PARA OS CARIMBOS

Brexit: motoristas de veículos pesados ​​do Reino Unido estão a comprar novos passaportes depois de ficarem sem espaço para os carimbos.

Alguns motoristas britânicos que trabalham nas rotas de transporte para a Europa estão a ter que desembolsar até ao valor de £ 187 para novos passaportes de acesso rápido para continuar a trabalhar após o Brexit.

A questão do passaporte foi recentemente levantada num grupo do Facebook para motoristas de veículos pesados ​​britânicos que transportam mercadorias entre o Reino Unido e a UE.

Um motorista do grupo disse que, dada a atual situação do Reino Unido com greves, não podia correr o risco do seu novo passaporte chegar atrasado, por essa razão tomou a decisão de pagar a taxa de £ 187 por um processamento expresso no local de um novo passaporte de viajante frequente de 50 páginas.

Anteriormente, quando o Reino Unido fazia parte da União Europeia, os passaportes nunca eram carimbados nas fronteiras da UE. 

No entanto, desde que o Reino Unido deixou o Mercado Único Europeu em janeiro de 2021, os passaportes precisam ser carimbados para garantir que os cidadãos do Reino Unido não passem mais de 90 dias na UE ou no EEE durante um período de 180 dias.

Para a maioria dos turistas, os carimbos podem representar apenas uma lembrança das suas férias na Europa. Por outro lado, para os motoristas de camião que cruzam regularmente o canal, os carimbos logo se acumulam – forçando-os a pagar por um novo passaporte muito mais cedo do que teriam feito antes do Brexit.

Um motorista de camião do referido grupo do Facebook disse que o seu passaporte é carimbado “pelo menos duas vezes por semana”. Outro motorista disse que seu passaporte foi carimbado com tanta frequência e folheado com tanta regularidade que estava “a desfazer”.

Com base na colocação e no tamanho típicos de um carimbo de passaporte francês, parece que uma página de passaporte em branco normalmente tem espaço para 4 carimbos. 

Um passaporte básico do Reino Unido contém 30 páginas, o que significaria 120 carimbos. 

Portanto, se um motorista de camião estiver a carimbar o seu passaporte a cada 2 semanas, em média, ele precisará solicitar um novo passaporte a cada 13 meses ou mais.

No caso do passaporte de 50 páginas, mais caro, o período de renovação seria aproximadamente a cada 17 meses.

Obviamente, um motorista de camião não vai trabalhar o ano todo e não precisará de 2 selos por semana todas as semanas. No entanto, se eles forem de férias para o exterior durante o período de folga, também poderão carimbar os seus passaportes dessa maneira.

Portanto, embora o exemplo acima possa parecer um caso extremo, é claro que os motoristas britânicos que trabalham nas rotas transversais terão de renovar os seus passaportes pelo menos duas vezes mais do que os britânicos.

Dado que o período de validade de um passaporte do Reino Unido é de 10 anos, é fácil ver como o Brexit está a custar aos motoristas de camião significativamente está a acarretar mais custos de passaporte em comparação com o turista médio.

Tal como está, as inscrições on-line para novos passaportes britânicos de 30 anos custam £ 75,50 para pessoas com mais de 16 anos. A versão de 50 páginas custa £ 10 a mais. Passaportes com processamento rápido de 1 semana também estão disponíveis; £ 142 para a versão de 30 páginas e £ 142 para o equivalente a 50 páginas.

Outra opção para os motoristas de camião é solicitar um segundo passaporte.

Durante um período de quase 10 anos, pode-se argumentar que não é um valor muito alto.

 Por outro lado, em meio a uma significativa crise de custo de vida e alta inflação no Reino Unido, o custo de um novo passaporte exigido para fins de trabalho é aparentemente algo que os motoristas de camião poderiam prescindir.

Fonte:https://trans.info/en/brexit-hgv-drivers-passports-315380