Assim é a proibição de carga e descarga, na vizinha Espanha já em vigor

Os aspectos mais importantes da regulamentação de carga e descarga.

 Quem é afetado?

 Condutores de veículos de mercadorias com MMA superior a 7,5 toneladas, com algumas exceções:

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Transporte de mudança e armazenamento de móveis.

 Transporte em veículos tanque.

 Transporte de agregados, em veículos basculantes ou equipados com grua.

 Transporte de transportadores de veículos e caminhões de reboque na estrada.

 Transportes fracionados entre o centro de distribuição e o ponto de venda, serviços de encomendas e quaisquer outros serviços similares que envolvam a recolha ou distribuição de remessas de mercadorias constituídas por um pequeno número de embalagens que possam ser facilmente manuseadas por uma pessoa.

 Transporte de animais vivos em postos de controlo aprovados em conformidade com os regulamentos comunitários.

 Pressupostos estatutariamente estabelecidos e pressupostos que os regulamentos que regem determinados tipos de transporte estabelecem especificamente.

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Qual é a carga fracionada?

 Uma das exceções em que o motorista pode participar das tarefas de carga e/ou descarga e que tem gerado confusão é a chamada carga fracionada.  Em primeiro lugar, deve-se esclarecer que carga fracionada é entendida como aquela em que é necessária a movimentação prévia, agrupamento, classificação ou outras operações similares.

Embora, através do Real Decreto-Lei 14/2022, de 1 de agosto, este aspecto tenha sido regulamentado e seja especificado que o condutor "pode ​​participar na descarga de transporte de carga fracionada entre um centro de distribuição e a venda desde que a referida atividade não afectar o seu período de descanso diário ou, se for o caso, desde que seja efectuado dentro do seu horário de trabalho diário e desde que isso lhes permita regressar ao seu centro de trabalho habitual ou ao seu local de residência.

 Da mesma forma, poder participar no carregamento e descarregamento de transporte fracionário entre um centro de distribuição e o ponto de venda, ou entre o ponto de venda e um centro de distribuição, desde que esta atividade seja realizada no âmbito de um contrato de duração igual ou superior a um ano entre o expedidor e o transportador.  Isso significa que, caso o contrato seja inferior a um ano, o motorista só poderá realizar tarefas de descarga entre o centro de distribuição e o ponto de venda.

E se a transportadora é responsável pela carga e/ou descarga?

 Através do Real Decreto-Lei 3/2022, de 1 de março, altera-se o n.º 1 do artigo 20.º da Lei 15/2009, acrescentando que, se o transportador for responsável pela carga e/ou descarga, deve ser previamente acordado por escrito e ser sujeito a um pagamento suplementar ao custo do transporte, devendo assim reflectir este facto na factura de forma diferente do preço do transporte.

 Conforme esclareceu a CETM, caso o transportador decida se encarregar da carga e/ou descarga, o motorista não poderá realizar essa tarefa em nenhum caso (a menos que se enquadre em uma das exceções).

O mesmo acontece nos casos em que a figura do transportador e do condutor recai sobre a mesma pessoa (trabalhador por conta própria), que não poderá efetuar pessoalmente a carga e/ou descarga devido à sua condição de condutor.

                       Sanções:

 Para garantir o cumprimento deste regulamento, foram estabelecidas novas infrações e multas:

 Será considerado uma infração gravíssima o motorista carregar ou descarregar nos casos em que não for permitido.  Tanto a empresa da qual o motorista é empregado, como o expedidor, despachante, intermediário e destinatário serão responsáveis.  Esta infração pode ser multada entre 4.001 euros e 6.000 euros.