A SCANIA NA FEIRA DO IAA
A Scania mostra no IAA os seus novos motores a gás e a sua autonomia elétrica.
As soluções de transporte mais sustentáveis do fabricante sueco são compostas por uma gama de camiões elétricos a bateria para distribuição e transporte regional com um peso bruto variando de 16T a 64T e os seus veículos a gás, que podem ser equipados com um novo motor.
Veículos a Gás de 12,7 litros, disponível em duas versões: 420 cv/2.100 Nm e 460 cv/2.300 Nm.
O IAA Transportation 2022 serviu de palco para a apresentação oficial dos mais recentes veículos que a Scania adicionou à sua linha de camiões elétricos a bateria (BEV):
- Tratores e rígidos com cabines das Séries R e S, movidos por um motor de 400 kW (545 cv), veículos a que correspondem os nomes 40 R e 40 S, e um motor mais potente de 450 kW (610 cv), com os nomes 45 R e 45 S.
As suas principais características técnicas foram reveladas em junho deste ano, quando foi anunciado o seu lançamento:
- Tratores 4×2 e rígidos 6×2 e 6×2/4, com baterias de até 624 kWh que proporcionam até 350 km de autonomia para um conjunto de 40 toneladas que roda a uma velocidade média de 80 km/h em autoestrada e cerca de 250 km para combinações do tipo megatrialer (conjunto euro-modular), já que os rígidos 6×2 vão ser homologados para pesos fixos de até 64T de MMA.
As baterias suportam cargas de até 375 kW, o que significa que, como regra geral, numa hora de carregamento, a energia pode ser armazenada para percorrer entre 270 e 300 km.
Tanto para o trator quanto para a configuração rígida, a Scania oferece várias distâncias entre eixos, incluindo um trator com 4.150 mm, com dimensões que permitirão montar seis baterias e ter autonomia máxima, sem que o seu comprimento o impeça de engatar semi -reboques padrão, graças à as exceções incluídas nos regulamentos europeus sobre massas e dimensões para os veículos mais sustentáveis.
As concessionárias Scania já estão a aceitar pedidos desses veículos, que começarão a ser montados em um ano, no quarto trimestre de 2023.
O firme compromisso da Scania com a eletromobilidade tem outro exemplo no protótipo MCS (Megawatt Charging System) para veículos elétricos, que permitirá o carregamento de mais de um megawatt, ou seja, serão três vezes mais rápidos que os sistemas convencionais, de 375 kW.
NOVOS MOTORES A GÁS DE 12,7 LITROS
A Scania reservou para o IAA 2022 a apresentação de seu novo motor a gasolina de 12,7 litros, disponível em duas versões: potência máxima de 420 cv a 1.900 rotações, com torque máximo de 2.100 Nm entre 1.000 e 1.300 rotações, e 460 CV e 2.300 Nm, nas mesmas faixas de rotação.
São motores do ciclo Otto com ignição por velas, que monta o sistema EGR (recirculação dos gases de escape) para cumprir os níveis de emissões Euro VI, mas continuam a dispensar AdBlue.
Essas novas mecânicas, que podem ser encomendadas a partir do terceiro trimestre de 2023, funcionam acopladas às mais recentes caixas de câmbio Opticruise da Scania: a G25.
A Scania continua a apostar nos veículos a gás, que a partir do início de 2022 contam com novos tanques que permitem autonomia de até 1.400 km, devido às vantagens ambientais oferecidas pelo biogás (biometano): ao utilizar este combustível de origem orgânica, contabilizando emissões líquidas O CO2 é reduzido em até 90% em comparação com um veículo a diesel similar.
SUPER SCANIA
A Scania também trouxe ao seu expositor um detalhamento completo do veiculo de força diesel Scania Super 13 litros (e para biocombustíveis).
Apresentado em novembro de 2021, oferece economia de combustível de até 8% em veículos de longa distância.
Além disso, a Scania montou na área central do seu expositor uma área de exposição dedicada à oferta de serviços digitais e conectados, onde são apresentados dois novos serviços que estreiam no IAA: My Scania e a aplicação Scania Driver , soluções que da marca sueca afirmam que "estão configuradas para abrir caminho para uma maior eficiência e rentabilidade para os clientes".
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