AMARRAÇÃO DAS CARGAS, LEGISLAÇÃO ALEMÃ

 

Todos os Profissionais do volante devem evitar os perigos e as multas com a proteção/amarração correta da carga do camião.

Muitos motoristas só percebem que a falta da amarração da carga nos veículos pode se tornar um perigo quando já é tarde demais.

O tema da fixação de carga é, portanto, muitas vezes negligenciado, razão pela qual são impostas multas correspondentes por fixação de carga incorreta ou ausente. 

A seguir, esclarecemos como são os regulamentos, quais são as multas a que estamos sujeitos e como a segurança pode e deve ser  implementada na prática.

QUAIS SÃO OS REGULAMENTOS PARA A FIXAÇÃO DA CARGA?

Sempre que a carga for transportada  num veículo, deve ser amarrada. Não é relevante se o veículo é um camião ou "apenas" um veículo particular (ligeiro). As cargas nos reboques também devem ser amarradas.

QUAL É O SIGNIFICADO DE SEGURANÇA?

O regulamento estabelece:

- A carga não deve escorregar.

- A carga não deve rolar no veículo.

- A carga não deve cair do veículo.

- A carga não deve prejudicar a visão do motorista

- A carga não deve gerar ruídos

Todos este passos podem ser evitados fixando corretamente e adequadamente a carga

Além disso, o regulamento aplica que certas cargas devem ser travadas no veículo, por exemplo se houver o perigo de deslizarem para além do veículo. Estas especificações estão regulamentadas nas regras de trânsito rodoviário na Seção 22 (1) e na Seção 23 (1) da Lei de Trânsito Rodoviário .

QUAIS SÃO AS MULTAS POR AMARRAÇÃO INCORRETA DA CARGA?

A lista de multas relacionadas á falta da amarração no carregamento de um veículo é longa. 

Às vezes, é feita uma distinção entre a perigosidade em situação de ocorrer ou não um acidente.

De acordo com o estado atual, as multas variam de 10 euros a 240 euros. Pontos em Flensburg também podem ser concedidos por violações mais altas. 

No texto seguinte damos alguns exemplos de infrações e as respectivas coimas, embora a lista como um todo seja muito maior:

MULTAS MENORES: 

- O menor valor é de dez euros e aplica-se á carga que não estiver presa de forma que o ruído possa ter sido evitado.

- Se a carga for mais alta ou mais larga do que o permitido, é de 20 euros. 

- Fica um pouco mais caro com multa de 25 e 35 euros se a carga não for transportada com segurança ou sem meios de segurança.

MULTAS COM PONTOS:

 -  Se houver perigo além dos problemas de carga. Uma penalidade de 60 euros e um ponto podem ser esperados.

- Se houver um acidente, são 75 euros e um ponto. Pode-se tornar mais  caro quando a segurança no trânsito (por em perigo outros veículos/utentes da via, despistes, ect...) for afetada significativamente.

 Aqui, também, é feita uma distinção entre o fato em si, um perigo ou um acidente.

CONTROLE DE ALTURA ABAIXO DE QUATRO METROS:  Um erro na altura da carga acionar um controle de altura, e se for provado poderia ter sido evitado, a multa é de 160 euros, uma vez que a respectiva via tem que ser fechada.

CONTROLE DE ALTURA ACIMA DE QUATRO METROS:  Aqui os motoristas podem esperar uma multa de 240 euros se o fecho da estrada for causado  por erros de carregamento/falta de amarração

FIXAÇÃO DA CARGA NA PRÁTICA – AS MELHORES DICAS

Material Auxiliar: 

- Existem muitos utensílios para fixar a carga no veículo. É claro que as cintas são muito úteis, mas as redes e os tapetes antiderrapantes também devem ser usados ​​corretamente.

Tipo de fixação da carga:

- Existem dois tipos de fixação da carga, os volumes podem ser carregados sem folgas/espaços, o que é considerado segurança não positiva. Por outro lado, com a acomodação de carga ajustada, não há necessidade de amarração, mas a carga deve ser dimensionalmente estável.

Preste atenção aos pesos: 

- Os objetos mais pesados ​​devem ficar na parte inferior das cargas. 

- O peso também deve ser sempre distribuído uniformemente para que o veículo não fique inclinado, a medida também se aplica à carga nos reboques.

Encosto do banco traseiro: (veículo ligeiro)

- Para ter mais espaço, muitos motoristas tendem a rebater o encosto do banco traseiro. Idealmente, porém, este deve permanecer sempre levantado, pois pode interceptar a carga do porta-malas e, assim proteger a carga e proteger-se a si em caso de uma paragem de emergência.

VERIFICAÇÕES REGULARES:

 Também é aconselhável parar de vez em quando e verificar a carga e a sua amarração. 

- Os objetos escorregaram? 

- As cintas de amarração devem ser reapertadas?

O tema da segurança da carga pode muitas vezes ser subestimado, mas por um lado é importante para a sua própria segurança e a segurança dos outros na estrada. 

Fonte:https://trans.info/de/lkw-ladungssicherung-282586